蔚能电池给武汉东湖高新区签署了协议，这一举措把蔚来“车电分离”战略又给增添了新的活力。湖北省经济和信息化厅近期的公告显示，武汉蔚能电池资产有限公司把98亿元的资金投向了武汉的电池新基建项目。项目的重点是服务蔚来BaaS用户群体，提升他们的体验。作为蔚来“车电分离”的核心，蔚能电池于2020年成立，是由蔚来汽车和宁德时代、湖北科投等机构在武汉光谷共同发起的。 从2020年创立至今，公司开创了一种新的商业模式。这个模式让蔚来把电池业务剥离出来，把财务报表给优化了。到2025年9月，蔚能管理的电池数量已经超过40万块，给超过35万人提供服务，市场份额超过70%。这个公司不仅扩大了市场，还获得了投资者的认可。在资本运作方面，公司动作频频。2月13日，蔚能宣布完成C3轮股权融资，给市场带去了10亿元的新资金。这样一来，C轮累计融资额就接近20亿元了。 在新能源汽车领域的布局方面，蔚来一直在深化和扩张。除了这个项目外，还在光谷建设了蔚来能源总部一期、二期项目，给全国换电站的建设和充电桩的提供给了强有力支持。目前已有3753座换电站和超2.8万根充电桩。BaaS模式让消费者可以灵活地租赁不同容量的电池包并享受全国网络提供的服务。 截止到2026年2月，这个模式运营下的电池资产规模突破了42GWh。 虽然蔚能和蔚来能源都是同一个生态体系里的一部分，但它们扮演着不同的角色。 而蔚来能源专注于充换电基础设施建设与运营方面。财务数据显示，2026年3月10日发布的财报让大家看到了一个好消息：蔚来单季度实现了盈利。总营收、交付量和毛利都达到了历史新高。综合毛利率和整车毛利率也创下了2022年以来最高水平。 这一成绩的取得离不开BaaS模式精准满足用户需求以及两个公司之间紧密合作带来的协同效应。