国航接下来要开启一次大动作，从2026年3月29日零点开始，夏秋航季计划正式跑起来。换季后航线网会变得很宽，覆盖49个国家、198个城市，共461条线。运力投入直接比2025年多了12%。要是算上暑期加开的飞机，国际和地区航班的增幅就更猛了，大概有15%。 这次国航打算把北京首都机场的时刻给腾挪好，让T3航站楼有154条线、日均712架次在飞。T2那边也会优化资源，有22条线、每天75架次。这样做是为了让旅客更方便地转机。 到了大兴机场，国航也要发力。它计划把这里打造成国际枢纽，每天飞109个航班，连通57个城市。这次换季新增了大兴去法兰克福和米兰的两条国际航线。为了照顾好旅客，航班时刻的分布和班次安排也会更科学。 成都地区双流和天府两场也是重点。双流机场保留33条国内线、日均202架次；天府机场则要飞86条线、每天272架次以上。这能更好地服务当地经济和出行需求。 国航快线也得升级了。快线网络扩大到了14条，专门把北京到西安这条线加上了。这会让核心航线的运输效率更高。 国内方面新增了6条新线，比如北京飞榆林、上海浦东到丽江还有温州到湛江等等。还有80多条热门线会加密航班量。像北京去广州、乌鲁木齐、西安还有库尔勒，成都去上海、武汉、厦门这些地方的航班会变多。国内航班总量的增长大概在9%左右。 国际部分优化布局很关键。北京飞华沙、米兰、布达佩斯这些地方的航班会加密10来条。重庆新开了马尼拉的线，温州有了济州岛的线，德里也复航了。这些改变都是为了让跨境出行更方便。 国产飞机C919也得大用特用。这次换季它要飞到哈尔滨和厦门这两个新地方去。C919的运营网会被进一步拓展。 图片提供：李政昊 胡双凤 刘世浩 马黎 杨露 丁平 张广源