7月31日，特朗普在华盛顿签署了行政令，打算把从差不多70个国家进口的商品税率提高。白宫放出消息说，这些商品一进入美国市场，就会按照10%到40%不等的税率征税，新规会在签字后的七天里正式生效。就在前两天，美国政府定了对好些国家和地区征收所谓“对等关税”的具体金额。有些人想靠行政手段重新摆弄国际贸易的盘子，这种招数造成的坏影响肯定比他们当初想得大得多。 白宫硬压别人，短期内虽然抢了点便宜，但把美国自己的脸面都丢光了。这种霸凌行为说白了，就是在给全球各地加速“去美国化”打气助威。今年美国光喊“吃亏论”，非要逼着大家跟着走险路，把全世界的经济发展都给搞乱了。最近虽然说跟不少经济体签了协议，看着好像有用，不过越来越多的美国人都发现这关税给自己找罪受。那些被逼着点头的国家也不是真心乐意，大家伙儿现在正忙着找别的办法来对付美国加征的税。拖得越久，大家就越明白搞保护主义对谁都没好处，“去美国化”的脚步只会更快。 美国想用关税来把逆差减下来、护着自己的厂子、让制造业回流，这算盘基本打不响。关税说白了就是干预价格的工具，虽然把进口东西的成本抬上去了，可根本没解决美国工厂缺人手、基建太贵这些根本问题。这就导致制造业回流的进度比预想中慢太多了。不光这样，涨价的成本最后全算在消费者头上，老百姓的实际购买力越来越弱，这跟他们嘴上说的“保护民生”完全是两码事。 加征关税把多边贸易体系非歧视的规矩给破坏了，搞不好会让全球的贸易量大幅缩水。跨国做生意本来就费钱费力，现在还得被迫把供应链重建一遍。原来讲究效率的全球布局现在得改成讲安全的区域布局了。产业链往区域里凑虽然能避开点税的风险，但资源的分配效率肯定会变低。这种效率上的损失最后就会变成全世界的通胀压力，美国也逃不掉这一劫。 现代工厂全靠着全球高度分工才能运转起来，中间品在各国之间跑来跑去是最关键的一环。美国对零件和半成品征税，直接就把本地制造业的成本抬高了。像汽车、电子这种深度嵌入全球价值链的行业受的影响最明显。生产成本上去了不仅没法跟别人抢生意，还可能让投资变少、厂子搬走。就算以后政策变了便宜了，企业为了防着哪天又翻脸建立的多余供应链也会一直抬高成本。这就是美国因为信用透支落下的病根。 美国自己乱搞单边主义，把世贸组织解决争端的机制都给弄瘫痪了。这不仅仅是改变了货往哪流的问题，更是要把国际经贸的规矩给改了。当越来越多的国家改用自己的钱结算、一起建区域产业链时，以前那种围着美元和美国市场转的老套路就站不住脚了。长期来看可能会慢慢形成一个多极的贸易格局。 当全世界开始画那张没美国的贸易地图时，华盛顿的霸主地位早就不稳当了。美国在1930年搞的《斯姆特—霍利关税法》以前就把全球贸易搞得一团糟，把世界拖进了大萧条的泥坑。快百年过去了，美国现在挑起的关税战也搞出了类似的危险苗头。今年4月下旬世界贸易组织估计到了2025年世界的商品贸易量会跌掉0.2%，比本来预计的“低关税”情况要少了快3个百分点。 但是也要看到现在情况不一样了，“全球南方”已经不是以前那个只能被欺负的角色了。他们现在主动去改规矩、自己找活路。当欧盟的车厂跑去亚洲做生意、东南亚的工厂调整供应链、拉美国家投靠金砖体系的时候，一个很明显的信号就出来了：靠胁迫换来的协议迟早会散架；那些被迫低头的国家正在悄悄地用行动抵制美国的单边主义。美国那些人毫无顾忌地搞极限施压，反倒成了推动全球“去美国化”的催化剂。