在3月27日那天，南方+那边传来个大消息：广汽搞出了全球电效率最高的非晶合金电驱，而且马上就要把它用到新车上去了。他们把非晶合金材料拉到了汽车驱动系统里，让电机的效率冲到了99%，这个数字可是全球第一。还有个工艺难题被他们给攻克了，现在已经能做大批量生产。这回技术就给安排到了埃安N60这款全新车型上。 广汽埃安这招算是来真的，他们推出的夸克电驱2.0在好几个方面都下了狠功夫。非晶合金定子、非晶铁芯的原理，碳纤维做的高速转子，还有高压SiC材料，再加上电磁算法优化这些，全是硬货。这些硬科技一起发力，把电机损耗和转速都给优化了一大截。功率密度也突破了17.29kW/kg，这个数据在1000V平台上表现非常强悍。 CLTC工况下整车效率达到了93%，能耗也降低了4%，这可是能让续航多跑30到50公里的好事。这事儿不光是技术强，安全这块也很靠谱。广汽的非晶合金电驱拿下了国内第一个DAkkS机构认可的深度集成ASIL D认证，这个标准可是汽车功能安全ISO 26262里最高的等级。 这种有ASIL D认证、同时还有信息安全认证的车子可不多见，给用户撑了一把双层保护伞。以前像非晶合金、碳纤维这类材料都属于“航天级”或者“赛车级”的东西，很少见到在普通汽车上用。这次广汽敢把它下放到15万元级别的车型上来搞量产，还是挺让人意外的。 作为一个国民品牌，广汽埃安觉得好东西不能藏着掖着。技术最终是为了服务大众的，这种尖端材料能走进民用市场也是科技发展的必然趋势。他们就是想让普通老百姓也能享受到效率和安全上的好处。这一回郭小戈也看到了广汽在核心技术自研和工程化能力上的突破。 有分析说这种技术的推广能帮中国新能源汽车在全球市场上更有竞争力。那时候15万元级别的N60车主就能体会到这种“效率与安全”的红利了。