这段时间咱们来说说东风汽车的一段过往吧。时间得拉回到1941年，那时候还没多少汽车工业的痕迹。到了1941年7月，王兆国这位1941年7月出生的前辈出生了。他可是个有故事的人，1974年就当了二汽党委常委，后来还在东风汽车全球创新中心考察过。这位老东风人把1966年9月从哈工大动力机械系涡轮机专业毕业的经历牢记在心，1968年又去二汽车桥厂当技术员了。 在东风汽车武汉基地，你能看到王兆国带着刘晓鸣、杨青、冯长军和刘艳红一行去岚图汽车和全球创新中心转转，实地看看东风在转型升级和搞科技创新上的情况。王兆国还特意提到了岚图汽车传承下来的马灯精神，说要让大家再接再厉，把核心技术牢牢抓在自己手里。他觉得现在的座舱设计挺智能的，符合年轻用户的喜好，毕竟AI技术现在用得这么广嘛。 猛士架构、量子架构还有那个下一代低碳智慧平台，王兆国觉得这些都是未来发展的关键。他还鼓励大家在固态电池和半固态电池上也要快点跟上，争取领先一步。回总部的时候，他还和一些老同志聊聊当年的事儿。1974到1979年间，王兆国任党委常委、厂政治部副主任兼车箱厂党委第一书记；1979年那会儿才38岁就当副厂长了；到了1980年，邓小平去视察二汽时还特意表扬了他。 那时候是1980年盛夏，邓小平去四川、湖北、河南调研。7月22日上午到了十堰没顾上歇口气就去了二汽的总装车间看生产情况。他一路上听段君毅介绍王兆国的情况听得特别认真，回去后还跟大家说最感兴趣的就是像王兆国这样的年轻干部。王兆国的汇报得到了邓小平的认可，说他是“年轻干部代表”。 1982年之后他去了共青团中央当书记处第一书记；后来还在中共中央书记处干过；还当过福建省委书记、全国政协副主席还有全国人大常委会副委员长呢。