新一年才刚开始，广州南沙就迎来了一个大动作。1月7日，中国船舶集团和中船邮轮科技联合搞出来的“爱达邮轮”开着船出来了，这可是咱们国家自己的民族品牌。这艘叫“爱达·地中海”号的大船从南沙国际邮轮母港出发，往越南、马来西亚还有文莱那边开去了。这条路线玩上9天8晚，不只是南沙口岸头一回跑这么远的跨多国航线，也是大湾区邮轮旅游市场在2026年要大干一场的信号。 为了这趟航程，“爱达邮轮”提前做了不少准备。公司看了看市场形势，决定把东亚的旧航线先保留下来，然后系统地搞一条能串起来东南亚几个国家的新线路。这样一来产品就多了，也说明我们的企业能灵活应对变化、去开拓更多的地方。专业人士觉得这种长线设计挺好的，正好解决了以前短程旅游体验不够深的问题，特别符合那些喜欢“慢旅行”、想好好度假的中高端游客的胃口。 结果证明这招挺管用。首航的时候船上坐满了2200人，大家都是来自不同地方的游客，有带孩子的家庭、有空的老人家，也有上班的专业人士。有位鞠女士说，这条长线让人玩得更从容，也能感受到更多文化味道。 接下来春节和元宵节期间，南沙母港还打算安排二十多个航次出发呢。 为了让大家通关更方便，边检部门提前想了很多招。广州边检总站南沙边检站执勤四队的教导员王彬说，他们弄了“刷脸通行”和“扫码入境”这些智能化的东西。现在旅客过关只要5秒钟就行，根本不用像以前那样等90秒。 这次航线背后还藏着一个好消息：就在“爱达·地中海”号出海的同时，咱们国产的第二艘大邮轮“爱达·花城”号也在那儿了。它是以广州市花木棉和“花城”的名气命名的，现在已经全船贯通了，造了超过90%，计划年底就在南沙交付给大家用。 爱达邮轮的贾璎总监表示，“爱达·花城”号一来，大湾区的船队就更大了。这条船能和“爱达·地中海”号互相配合，把短程和远程的旅游产品都补上。 从大的角度看这事儿就是咱们国家在搞航运强国建设、带动内需消费、跟“一带一路”国家合作旅游的具体表现。邮轮这一行是个综合性的产业，能带动制造业、服务业还有跨境消费一起发展。“爱达·地中海”号这次首航就像打开了一扇窗，展示了中国邮轮市场的活力和潜力，也说明咱们从造船到品牌运营再到口岸服务这整条产业链都在变强。 以后会有更多国产邮轮造出来投入使用，国际航线也会织得更密，跨境旅游也会更方便。粤港澳大湾区正朝着全球有名的邮轮枢纽迈进呢。