新到店的速腾S终于要在月底正式上市了，直接把10.25英寸的仪表和12.9英寸中控屏当基础配置配齐了。虽说现在电动车卖得火，占据了市场的半壁江山，但经典的燃油车也没输，像速腾2月份还能卖掉13803台，以前更是月月两万多。这次给大家带来的全新速腾S要当家族的新成员，把门槛拉低，性价比自然就高了。 最近已经有网友拍到了实车照片，赶紧一起来看看吧。它跟前代速腾L长得很像，前脸看着变化不大。上面那组细长的大灯和中间那个方方正正的格栅连在一起，视觉上显得宽宽的。保险杠有点往外突，下面两边有三角形的进气口装饰，再加上那道贯穿式的黑色条带，看起来就不沉闷了。 侧面弄了两条腰线设计，上腰线从头到尾都很流畅。车门下面那条腰线微微鼓出来一点，把立体感给做足了。车身尺寸长宽高是4702mm、1815mm、1484mm，轴距2688mm，和朗逸Pro一模一样，虽然比轩逸稍微短一点但空间表现都差不多。轮毂只有17英寸这么大，但形状还是挺动感的。 车尾的小鸭尾设计看着挺俏皮，下面是那种贯穿式的尾灯，晚上一打开辨识度特别高。底下是黑色塑料包围比较耐刮擦，加上一对假的双出排气口装饰，看着也挺有运动范儿。 内饰这次总算是摆脱了大众以前那种老气的感觉了。全系标配数字仪表跟中控大屏这套组合拳，里面装的是高通8155芯片的软件系统。方向盘用了最新的三辐式设计，保留了很多物理按键操作起来很顺手。中控台上和门板上经常摸得到的地方都是软塑料包着的，再用缝线缝一下质感就上去了，完全没有那种廉价感。 座椅是那种仿皮的材料坐上去支撑性不错，前排还能调腰舒服了很多长时间开车也不累。配置方面的东西也都挺实在的，像CarPlay和CarLife互联这些日常常用的功能都给了。安全方面也是6个气囊打底还有主动刹车这些高科技。高配车型甚至还有全速自适应巡航跟车道保持这种L2级的智能辅助系统开高速能减轻不少疲劳感。 动力这块有两种选法。入门版是1.5L自然吸气发动机配爱信6AT变速箱最大能跑到81kW。NEDC测试的油耗只有5.8L每百公里加92号油就行适合在市区里上下班跑通勤的朋友用。中高配换了1.5T EVO2发动机加上7速湿式双离合变速箱最大能有118kW的功率250N·m的扭矩。WLTC综合油耗低到5.49L每百公里一箱油加满能跑700公里以上既有力又省油。 总体来说这是一台没啥大毛病的家用轿车。如果预算卡在10万到13万这个价位想买辆好开省心又有德系质感的车完全可以等到月底去店里看一下。毕竟具体到底好不好还是得自己去试过才知道实车的体验感要比光看参数直观多了～