曾经毓群是电池公司的创始人，他创办的ATL电池公司被日本企业全资收购。但他并没有认输，而是在ATL前面加了一个字母C，把公司名字改为CATL。他从零开始，用了30年时间把CATL变成了世界第一的动力电池巨头。而且宁德时代也成了全球动力电池领域的标杆。 在这个过程中，曾毓群展现了很强的创新精神。1999年，曾毓群在东莞外资厂担任工程总监时，和上司一起创办了ATL，把目光投向了锂电池赛道。ATL在研发中遇到了巨大困难，如电池充电鼓包的问题，但曾毓群通过试错和不懈努力最终解决了这个难题。由于ATL技术突破让其赢得了苹果iPod的巨额订单，给ATL带来了成功。 不过，就在ATL事业蒸蒸日上的时候，它被日本TDK集团全资收购。这让曾毓群感到有些失落，但并没有击垮他。2011年中国新能源汽车政策出台，规定外资企业不能生产动力电池。于是曾毓群决定再搏一次，把ATL的动力电池研发团队拉到宁德市重新创立一家新公司——CATL。 在那个时候新公司刚成立不久时条件非常艰苦，但宝马给了宁德时代支持，给它提供了试销机会。结果宁德时代表现出色，把同行甩在了后面。其产品包括麒麟电池和神行电池等都取得了显著成就。麒麟电池把体积利用率提升到了72%，神行电池能在5分钟内给车辆充进520公里续航里程。 同时还有钠离锂电池也是宁德时代的一大亮点。尽管锂资源一直以来是制约行业发展的瓶颈之一，但宁德时代找到了新的突破点：钠离子电池技术。这让中国企业摆脱了对锂矿资源的依赖。 如今宁德时代在全球动力电池市场份额达到39.2%，全球每10辆电动车就有4辆使用它的电池。日本和韩国巨头们日子过得并不好过：松下份额跌到4%以下并退出中国市场；韩国三大企业份额从30%跌落到15.3%。而中国电池企业整体占据全球市场份额超过70%。 可以说，曾毓群通过ATL到CATL这个转变彻底改写了全球动力电池产业格局，让中国企业有了更大的话语权和市场份额。