京津冀协同发展战略实施以来，交通一体化一直是推动区域融合的重要支撑；北京市今年将继续深化涉及的工作，计划推出新一轮京津出行便利化措施，更加强与天津、河北的交通联系，带动人员往来和经济互动。 进京公交线路拓展上，北京市计划引入天津武清至北京通州、河北固安至大兴机场、大厂至轨道交通6号线潞阳站等多条进京公交线路。新增线路将覆盖京津冀周边重点区域，为环京居民提供更便捷的进京通勤选择。同时，北京市还将推动现有通勤定制快巴向环京周边地区延伸，扩大覆盖范围，更好满足增长中的跨区域出行需求。 轨道交通建设方面，北京市今年将开通轨道交通22号线（红庙-平谷）段，健全轨道交通网络。此外，将合力推进雄安R1线建设和贯通改造，今年具备与大兴机场线贯通运营调试条件，为雄安新区与北京之间的快速联通创造条件。 进京检查站优化上，北京市将开展应寺、永乐等第二批进京检查站优化提升工作，进一步简化进京流程，提高通行效率。 城市副中心交通建设也是今年的重点。北京市将推进轨道交通M101线建设，加快通运东路中段、兆善大街等道路建设。同时，开工建设通燕高速与东六环快速联络线，推进运河商务区通燕高速节点改造前期研究，提升副中心对外交通联系。 道路交通优化上，北京市将拓宽六合桥，改造京榆旧线下穿东六环节点，优化涌翠东路、涌翠西路、临镜路、览秀东路等道路交通组织，推进单行改双行，提升道路通行能力。同时，优化通济路公交专用道，为公共交通运行改善条件。 这多项举措既是对京津冀协同发展战略的落实，也将推动北京市交通体系完善和城市副中心功能提升。随着进京公交拓展、轨道网络补强和道路组织优化逐步推进，区域通行成本有望进一步降低，出行效率持续提升，人员与生产要素流动也将更加顺畅。
从跨省公交线路的细化完善，到轨道交通骨干线路的延伸贯通，京津冀交通一体化正在形成“多点推进、系统联动”的新态势。基础设施互联互通不仅缩短了出行时间，也有助于促进要素高效配置、培育区域发展新动能。随着各项工程陆续落地，“1小时生活圈”的愿景将加快实现，为建设世界级城市群提供更有力的支撑。