3月9日那天，国内成品油零售限价迎来了年内最大的涨幅，国际原油先涨后跌的走势让均价明显抬高，这也带动了汽柴油批发价格的上涨。不过，批发价格涨得比零售价快，导致了批零价差收窄。等到后期批发价格回落，这个价差又开始变大。山东这边民营加油站的优惠力度也跟着变小了，主要原因还是成本端在上升。 3月上旬山东市场上，汽油和柴油的实际销售价格都涨得很明显。大家的看涨情绪很浓，卖方推价也很积极，批发价格一路涨到了年内高位。因为批发的涨幅比零售价调得多，所以加油站的优惠幅度就收窄了。 卓创资讯的数据显示，到了3月13日，壳牌、京博这些加油站的汽柴油实际销售价格都比2月高了不少。样本里看，92号汽油的最大优惠降到了1.22元每升，比上个月少了0.56元；95号汽油是1.32元每升，比上个月少了0.46元；0号柴油是1.03元每升，比上个月少了0.69元。 影响民营加油站实际销售价格和优惠幅度变化的原因有两个：一个是国际原油大幅上涨，另一个是零售限价创了年内新高。前面一个计价周期（2月24日到3月9日）里地缘局势紧张，大家都担心供应会中断。国际油价连着涨上去后又短暂回落接着又涨上去了，汽柴油零售限价就分别上调了695元和670元。等到3月9日24时调整到位时，就变成了这个年内最大的涨幅。 国际油价重心上移加上上调预期的支撑，让批发市场有了底气。需求方面平时大家开车主要是通勤用得不多，但基建和物流运输在恢复阶段也让柴油需求看好了不少。利好消息出来后前期批发价格涨得挺猛，但后来下游拿货不太积极了有些单位就降价刺激出货。 因为批发的涨得比零售价多了0.55、0.58、0.57元左右（92号、95号、0号），所以现在的批零价差先缩后扩。据监测到3月12日时山东汽油批零差为1224元每吨比月底少了1224元每吨；柴油的是1773元每吨比月底少了430元每吨。这个月上旬批零差已经触到了年内最低点。 未来市场还是得看国际油价的脸色。现在原油变化率还在高位往上走呢。需求这块周末踏青的人会多起来可能会支撑一下汽油销量基建活儿也会稍微多一点但柴油也只能说是小幅回暖。 下游的人现在不太愿意接高价货了为了把货卖出去预计中下旬批发价格会稍微跌一跌终端加油站的成本也就跟着下来了到时候优惠力度可能会稍微大一点给客户一些实惠。 对于主营单位加油站来说只要需求还在民营那边涨价他们为了保住份额可能还会接着搞点对点的优惠主流幅度估计在0.2到0.6元每升之间；而民营加油站自己成本虽然回落一点但还不算低中下旬扩大的优惠也有限主流幅度可能就在0.5到1.4元每升之间。