问题:传统优势面临新赛道重塑压力,创新成为"必答题"。2月26日(农历正月初九),浙江交通集团杭州召开年度开工部署会议。作为浙江省属企业中资产规模较大、产业链条较长的综合交通企业,集团连续两年将"创新"作为开年工作主线,明确以科技创新推动产业升级、以机制变革提升竞争力。会议指出,新一轮科技变革和产业变革加速演进,交通基础设施建设运营、综合能源、智能装备、数字化服务等领域竞争格局正在重构,如果继续沿用惯性思维推进投资建设和运营管理,将难以满足效率、成本、安全与服务质量的要求。原因:外部环境倒逼与内部转型需求交织,必须从"建得快"转向"建得好、管得优"。一上,交通行业正从增量扩张转向存量优化,传统工程建设模式成本控制、工期组织、安全监管、绿色低碳各上面临更高要求;另一方面,数字化技术、智能感知、数据要素流通等加速进入交通场景,要求企业具备持续研发、快速迭代与系统集成能力。会议提出,要把创新作为稳增长、强能力的关键抓手,推动科技创新与产业创新深度融合,形成可持续的核心竞争力。影响:创新体系加速成型,成果与投入力度提升。会议通报,过去一年集团创新工作平台建设、成果产出和投入强度上出现新变化:一是创新平台从"搭框架"迈向"强能力"。集团推动技术研究总院实体化运行,完善制度体系,集聚高层次人才,布局低空智联等科研载体,形成较为完整的研发组织与管理链条。二是关键技术攻关取得阶段性突破。集团在省级科技奖励、行业竞赛与应用示范等上实现进位,一批面向工程建设、轨道运维和公路养护的系统性成果加快落地,部分技术在病害识别效率、运维响应速度等指标上取得明显提升。三是研发投入与新兴产业布局加码。集团研发经费保持较高强度,战略性新兴产业投资规模显著增长;同时推动数字化工具在设计、施工、运维、管理等环节应用,提升组织效能与一线作业效率。与会人士认为,这些变化表明集团正从"项目驱动"向"能力驱动"转型,为后续规模化应用奠定基础。对策:以"五个抓手"打通创新链产业链,构建可持续的创新生态。会议强调,创新不是单点突破,而是系统工程,关键在机制、人才、作风与协同。第一,抓战略定力,防止短期化和摇摆。围绕中长期目标实行滚动推进和评估纠偏,明确年度任务与阶段里程碑,持续投入关键技术和核心平台建设,确保方向不变、力度不减。第二,抓人才牵引,提升"懂行的人作决策"的比例。通过靶向引进与内部培养并举,完善首席专家、项目负责人等制度,推动科研人员在技术路线选择、项目组织与资源配置中发挥更大作用,形成以能力和贡献为导向的评价体系。第三,抓场景牵引,把研究成果放到工地、线路和机房里检验。坚持问题导向,把工程建设、养护管理、轨道运维、应急保通等难题作为创新入口,形成"需求提出—联合攻关—现场验证—规模推广"的闭环,避免"只立项不落地"。第四,抓协同攻关,打通产业链上下游。强化与高校院所、产业链企业和地方平台的联合研发与成果共用,推动数据、标准、接口与工艺协同,提升系统集成能力,减少重复投入。第五,抓转化机制,让投入形成可计量的效益。健全科技成果转化、知识产权运营和激励约束机制,推动科研经费与项目收益、岗位贡献更紧密挂钩,同时强化合规与风险管理,确保创新投入"花在刀刃上"。前景:以创新带动高质量投资与高水平运营,助力交通强省建设与新动能培育。业内人士分析,浙江交通建设体量大、运营场景多、数据资源丰富,具备推进智能建造、智慧运维和综合交通服务模式创新的现实基础。随着研发平台能力提升和机制逐步理顺,未来一段时期集团有望在桥隧智能监测、轨道综合运维、路网安全韧性提升、低碳材料与绿色施工、低空与地面交通协同等方向形成一批可复制、可推广的应用成果,更提升交通基础设施的安全性、可靠性与运营效率,并带动有关制造、服务与数字产业协同发展。
在加快建设交通强国的背景下,浙江交通集团连续两年以"创新第一会"开局,彰显转型决心。从"搭框架"到"筑高地",从"规模扩张"到"质量引领",这家省属国企的创新探索不仅关乎自身发展,更折射出我国基础设施领域高质量发展的深层逻辑。当创新从"盆景"变为"森林",从"甜点"升级为"主菜",传统产业必将焕发新的生机与活力。这种以体制机制改革激活创新动能的发展模式,值得更多国有企业借鉴。