虽说轮胎回收这行当越做越红火，但毕竟水挺深，搞不好就得赔钱。 先说说咱老百姓手里的东西。虽说2022年下半年旧胎还是卖得好，可这行话还真没骗人，“新胎卖不动，旧胎却抢着要”。像华东华北那些大钢丝胎，动不动就卖到1500元一吨，有的地方甚至冲到了1600元。在邹平，一个900#的再生橡胶口圈要1925元一吨，平遥那儿也差不多1640元一吨。咱们平常看的那条60公斤重的全钢胎，现在收购价也超过115元了，比上个月还涨了8元，门店里那些原本当废料的货，瞬间就变成了钱。 再看看赚钱的门道。旧轮胎贵的关键在于回收后能卖好多好东西。以前那种黑乎乎的粗炼油，一吨能赚80多块。要是用火一烧搞热裂解，那产出的炭黑在价格高的时候利润翻了一番还不止。就算按现在2000元一吨的收购价算，刨去人工费、电费还有环保成本，剩下的钱不仅能把收购旧胎的钱给赚回来，还能有多的。因为利润空间大，企业哪肯降价？这就导致旧胎的价格越涨越高。 而且这事儿远不止赚一笔这么简单。把旧轮胎一烧，出来的燃料油、炭黑、钢丝甚至油毡都能再卖掉。这些东西能炼钢、当燃料、做塑胶或者橡胶防震用。要是用了新型的连续裂解技术，烧出来的炭黑不光硫含量少了，样子看着也白，细了。那种十万吨级的小厂子一年销售额轻轻松松就破1亿元。 要是看了之后觉得前景不错也别高兴太早。虽然7月初有些地方的价格稍微松动了一下，但后来那些下游的钢丝厂和炭黑厂都在忙着补库存，需求一下子又上来了。专家说三季度全国平均价可能会冲破2000元一吨。要是裂解技术再升级点、副产物深加工再做细点，全年高价估计就成了常态。 对于那些开轮胎店的或者回收站点来说，关键就是要抓住这个好机会，把手里的货挑挑拣拣弄好质量。只有这样才能把这堆“黑色黄金”真正变成实实在在的现金流。