马上就到2026年春运，中国铁路给大伙儿算了笔账，这次一共要运送5.39亿人次。最忙的那一天，也就是正月初七，高铁一天就送走了1873.3万人次。这么多乘客里头，既有赶着回家过年的，也有出去玩的。 这趟春运可真把“流动中国”的劲儿全给折腾出来了。以前的铁路老讲“追求梦想”，现在完全不一样了，科技这玩意儿在春运里可是派上了大用场。调度部门用12306的大数据盯着客流情况，像“智能”加开那么多临时列车一样精准投放运力。光这几天平均每天就开了12380列火车，连晚上10点以后还有1000多趟高铁在跑呢。 专门照顾务工人员这块儿也是下了功夫的。北京的广州局加开了120列临客接送工人；贵州那边开了26趟专列接了2万多号人返岗；山东的威海站还整了个“书香驿站”，让旅客在候车厅就能感受年味；还有那些边远的山区，铁路部门用普通列车守住了地方的通达性。 最让人惊喜的是那张小小的票根变成了“畅游卡”。山东青岛的火车上搞了个“山海冬韵鸥遇青岛”的主题活动；安徽六安直接凭票能领雪场折扣；陕西汉中更是大方，拿火车票能换200元的消费大礼包；湖北的活动也不赖，凭火车票就能抽景区套票。这就是所谓的“铁路+文旅”，让冰雪游和乡村游变得更火了。 技术上的升级也很实在。车站里刷脸进站、机器人答疑让人办事方便不少；火车上有无线充电、母婴专区这些设施；威海的高铁站还请来书法家写福字送剪纸，把候车室布置得挺有氛围；从银川开往北京的车也成了个“流动的塞上文化体验馆”。 其实在这些热闹场面背后，大家伙儿可能看不到，铁路职工正冒着寒风、踏着雪在一线坚守呢。调度员盯着屏幕不敢眨眼；乘务员扶着老人上车；巡道工连夜排查线路隐患。这就是“舍小家为大家”的担当精神。 这次春运不仅是个赶路的事儿，更是见证了咱们交通强国的新气象。高铁载着梦想飞驰在神州大地上，把团圆和发展、速度和温度都画在了一幅长长的画卷上。 （本报记者 张嫱通讯员 楚成岗）[编辑：姜雨晴]