9月21日这天，中新网北京发了条消息，说中国汽车已经把产销量都给干到了1500万以上。张素记者这回报道的重点是，汽车科技50榜单出来了。这回上榜的企业里，搞智慧出行和自动驾驶的特别多。 毕马威亚太区汽车行业主管合伙人诺伯特分析说，这行现在正在搞大变革。从电驱动到智能驾驶，每一点技术进步都在改变我们怎么坐车。中国汽车正在从一个“最大市场”，慢慢变成了“技术老家”。 据之前毕马威出的报告看，中国新能源汽车现在出口量已经占了全球的三分之一以上。这不仅让国内市场变了样，还把国产车带出去了，给全球电动化推了一把。 这次的榜单涵盖了好多领域：整车、底盘、动力总成，还有自动驾驶、车联网、智慧出行这些赛道。康琦明合伙人说，新能源车天生就适合搞智能化。以后不管什么发动机，大家都得往电动和智能深度融合的方向走。 专家觉得，随着“人工智能+”政策搞下去，汽车行业要进入高质量发展的新阶段了。以后中国车企要是想在国际上站稳脚跟，就得靠创新和合规。 还有人分析说，以前都是国外把技术卖给咱们，现在反过来了。国际品牌开始利用中国在新能源和智能化上的优势来反哺自己的全球战略。到了“智能化下半场”，智能驾驶光靠硬件传感器可不行了，得更依赖AI算法和数据。 毕马威中国华东及华西区首席合伙人杨洁表示，中国车企现在最要紧的是在“AI+汽车”技术上搞突破。要按照国家“人工智能+”的要求，把AI技术真真切切地用在智能驾驶、智能座舱这些地方。最关键的是别让技术“撞车”，多投钱研发，跟AI企业还有科研机构搭伙合作，把智能网联这块变成独一无二的优势。