瑞银把特斯拉2026年第一季度的交付预期调低了，从最初的36万辆变成了34.5万辆，同比只涨2%，环比还降了18%，这比彭博那边预估的37.1万辆少了7%。不过他们认为这和买方机构预测的33万到35万辆范围挺符合的。虽然现在实际交货可能稍微低点，但季末冲刺也说不定。他们还给2026年一季度的储能部署量算了一笔账，达到了15.1吉瓦时，同比涨了45%，环比也涨了6%。特斯拉打算4月2号把今年的一季度交付数据给抛出来。虽然说销量过去一直很重要，可现在投资者好像对这个不太上心了。大家讨论的重点都不在卖车上了，反而盯着自动驾驶出租车、擎天柱人形机器人这些新业务。最近市场也开始多关注特斯拉的工厂和太阳能业务了。不过最近投资者的反馈显示，自动驾驶出租车和擎天柱的消息有点慢，也没什么大新闻。英伟达和Waymo这些公司动作那么快，大家都觉得特斯拉在这个领域想做出差异化挺难的。虽然说市场情绪还是股价的大老板（影响远大于卖车数量），但特斯拉的钱袋子主要还是靠卖车撑着的。今年特斯拉要投的钱高达200亿美元呢。瑞银调低交付预期主要是因为美国电动车需求走弱，还有Model S和Model X要减产了。数据公司算出来1到2月特斯拉卖了7.86万辆车，比去年同期少了6%，比上季度少了2%。 现在特斯拉给Model Y推出了72个月0利率贷款方案，还把所有新车的30天自动驾驶试用服务给做了出来。3月31号之前买新车的车主还能把老车上的自动驾驶权益转到新车上。新款Model 3也推出了租赁方案，每月租金399美元，首付3000美元。在欧洲市场方面前两个月前八大市场销量降了4%，不过整体需求还是平的吧。德国前两个月销量涨了32%、法国涨了24%，英国倒是跌了41%、荷兰跌得更狠56%。去年一季度欧洲基数本来就低，而且交货通常都在第三月扎堆。德国环比涨了42%、法国涨了30%、英国跌了27%、荷兰跌了63%、比利时涨了36%、西班牙涨了5%、意大利降了2%、挪威暴跌81%。中国这边因为春节的原因去年同期基数低，所以前两个月批发量涨了36%、环比降了14%。批发量更能看生产端的情况，因为包含出口数据。出口量涨得特别猛112%、环比45%。把这些数据算进去给其他地区的交货做了参考。除去出口后中国本土零售交付前两个月降了6%、环比暴跌42%。特斯拉把7年超低利率和5年免息融资的截止日期延长到了2026年3月31日。除了美、欧、中这三大市场外其他地方的交货量估计还会涨吧。