12月22日早上，长沙地铁1号线北延线给了大家一个惊喜，信和18号盾构机的刀盘开始慢慢转动，这就意味着这个工程正式开始。宿龙桥站首台盾构顺利始发，意味着整个线路进入了新的阶段。宿龙桥站到开福区政府站的区间被称为宿开区间，这个区间是三个盾构区间中最难的一个，长度有1565.843米。 这个区间面临着巨大的挑战，需要穿越捞刀河公路桥桩、京广铁路桥等多处建构筑物，还要下穿捞刀河主河道。地层情况也非常复杂，上层是淤泥，下层是富水圆砾层，稍有不慎就可能引发喷涌、河床沉降甚至坍塌。 为了应对复杂的地质情况，项目团队采取了一系列措施：组织专家论证、加密地质补勘孔、制定监控量测制度等。通过这些措施，确保盾构机能够安全穿越捞刀河和铁路桥桩。宿开区间是1号线北延线关键节点之一，所以施工团队非常重视。 这次盾构始发给了长沙市民一个好消息：长沙地铁1号线北延线正式拉开了“穿山越河”的序幕，为后续全线贯通奠定了基础。