在成都都市圈建设加速推进的背景下，市域铁路成眉线建设迎来重要节点。
1月20日，随着最后一榀长30米、重500吨的预制箱梁精准落位，眉山段高架区间实现全线贯通，标志着这一重大交通基础设施项目取得突破性进展。
此次贯通的高架区间位于眉山北站至音乐广场站之间，是该线路高架段与地下段的衔接处。
由于天然形成自上而下的坡道，给施工带来特殊挑战。
据现场施工负责人介绍，坡道架梁对精度控制的要求远高于平地段施工。
为确保工程质量，施工方采取了多项严格措施：运梁时速控制在3公里以内，架桥机作业速度降至每分钟3米，落梁阶段更精确到每分钟1米以下。
技术团队运用全站仪等高精度测量设备，实现了毫米级的施工精度控制。
在梁体与桥墩对接过程中，测量工程师通过专业设备实时监测，最终确保两者实现严丝合缝的精准对接。
落梁完成后，施工人员立即进行注浆作业，使梁体与桥墩快速凝固为稳固整体。
成眉轨道公司相关负责人表示，自2023年底开始架设首榀梁以来，32公里高架区间的建设克服了诸多技术难题。
此次"桥通"节点的实现，为后续轨道铺设、机电安装等站后工程创造了无障碍连续作业面，将显著提升整体施工效率。
作为成德眉资同城化发展的重要交通支撑，成眉线建设进展顺利。
最新数据显示，全线13座车站中已有11座完成主体结构施工，9台盾构机累计掘进量达99%，箱梁预制、架设及轨道铺设进度分别达到87%、75%和35%。
眉山段盾构区间此前已实现"洞通"，此次高架区间"桥通"进一步优化了施工条件。
业内人士指出，成眉线建成通车后，将大幅缩短成都与眉山之间的时空距离，预计单程运行时间将控制在30分钟以内。
这将有效促进两地产业协同、人才流动和要素集聚，为成都都市圈建设提供强有力的交通支撑。
同时，项目也将进一步完善区域轨道交通网络，提升城市群综合承载能力。
基础设施互联互通是区域协调发展的先决条件。
成眉线眉山段高架区间的顺利贯通，不仅展现了我国轨道交通建设的技术实力，更彰显了统筹推进区域一体化发展的坚定决心。
随着越来越多类似项目的建成投用，必将为构建更加均衡、更高质量的区域发展格局注入强劲动力，让发展成果更好惠及广大人民群众。