最近，巴拿马政府居然直接把中企在当地的港口资产给没收了，这个举动真是罕见！这件事让中国公司投入的18亿美元和28年的心血付诸东流，真是让人意外。谁能想到在21世纪的今天，竟然还有国家搞这种“强取豪夺”的把戏。就在不久前，巴拿马突然变脸，在没有任何预警的情况下，直接派人接管了两座由中企经营了二十多年的核心港口。给巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港进行强行接管，这两座港口分别位于巴拿马运河的南北两端，是控制整个运河的重要节点。这两座港口一直由中国公司经营管理，并且还得到了巴拿马政府的续约。但这次没收资产的举动让中企损失惨重。他们不仅失去了投资巨额的港口资产，还给中国经济带来了巨大损失。巴拿马政府这次决策可谓是自掘坟墓，他们想要转手卖给欧洲航运巨头，但忽略了一个重要问题：谁会接手一个被强行剥夺经营权和面临法律纠纷的“赃物”。 中企在1997年接手巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港时，这两座港口已经破败不堪。经过28年的努力和投资，中企把它们变成了每年处理300多万个集装箱、贡献全国近四成吞吐量的经济引擎。2021年时还续约到了2047年。可就在这次没收行动中，巴拿马政府把一切都清零了。这次行动简直就是军事行动。执法人员闯入港口切断一切运营，还命令当地员工严禁与中企管理层沟通。 长和集团是全球物流巨头之一，在这28年里他们给巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港进行现代化改造。这次没收行动不仅让中国公司遭受重大损失，还影响到整个中美洲地区的物流体系。 巴拿马运河对于中国来说是一个重要货运通道之一，相关货量占比超过21%。 把中国市场与巴拿马运河联系起来的还有庞大的供应链网络和相关产业。如果欧洲航运公司接手这个争议港口的话，他们就等于切断了与中国市场的联系。 结果呢？现在巴拿马政府已经开始尝到了苦果。 这次没收行动不仅让巴拿马运河作业效率大幅下跌，还导致物流链条几近瘫痪。原本期望通过港口收入填补财政窟窿的计划也泡汤了。 此外穆迪和标普等国际评级机构已经盯上了巴拿马政府这种行为对国家信用评级造成负面影响。以后全球投资者再来投资时心里都会打个鼓：今天你能抢走中企的港口，明天会不会没收我的资产？ 这次事件表明主权不是为所欲为的遮羞布。真正的国家实力建立在契约精神和法治环境之上。 目前长和集团已经启动了国际法律程序来维护自己权益，在规则框架内追回这18亿美元资产。 对于那些试图通过政治操弄干扰正常商业运作的势力来说，他们亲手毁掉了一个原本繁荣航运枢纽。 这次博弈才刚刚开始呢！对于巴拿马这次事件你有什么看法？