1月21日，山东港口供应链综合服务体系评价研究成果青岛正式发布。这项由上海海事大学、中国港口协会、中国经济体制改革研究会、清华大学智慧物流与供应链系统研究中心、上海航运五十人发展研究中心联合完成的研究，在港口行业中首次建立了系统化、科学化的供应链服务评价标准体系。 全球经贸格局正在深度调整，产业链供应链的韧性与安全成为国家重点关注。传统港口运营模式面临转型升级的紧迫需求。山东港口早在2021年就开始探索建设供应链综合服务体系。2023年，山东港口明确提出打造"依托港口的世界一流供应链综合服务体系"，实现从"单一港口运营商"向"港口综合服务商"的转变。 此次发布的评价体系围绕战略引领、核心能力、业务拓展、供应链协同、保障体系五大维度，构建了包含17项指标的评估框架。该体系将港航物流企业供应链发展分为四个阶段：起步期、发展期、完善期、成熟期，通过定量与定性相结合的方法进行全面评价。此"5-N-4"评估体系既能客观呈现港口供应链服务的发展水平和演进轨迹，也为港口企业提供了精准的优化指引。 根据评价结果，山东港口的供应链综合服务体系在全球港口领域处于引领地位。上海海事大学原校长黄有方教授指出，山东港口整体处于"发展期"向"完善期"过渡的关键阶段。其中战略引领、核心能力、业务拓展、供应链协同四大维度已进入完善期，形成了坚实的发展支撑；保障体系维度处于发展期，存在明确的升级空间。 研究成果结合港口供应链数字化、绿色化、韧性化发展趋势，围绕供应链生态构建和全球化布局两大核心方向，为山东港口提出了发展建议。这些建议涵盖巩固优势维度、突破短板领域、前瞻布局生态等多个层面。 山东港口供应链综合服务体系的建设路径独具特色。成立职能载体、完善制度保障、强化项目抓手、建立评价体系，这四个上构成了山东港口难以复制的建设体系。港口以"港口为核心、供应链为特质、一流为标准、综合为优势"为内核，不断推进供应链服务创新。 经过三年多的实践探索，山东港口供应链综合服务体系已初见成效。服务区域经济发展、降低社会物流成本上形成了可复制推广的"山东港口方案"。品牌创新上，提出了"链全球"服务品牌，获得市场广泛认可。业务架构上，搭建了"全货种、全业态"的服务框架，覆盖港口运营的各个领域。 当前，山东港口聚焦山东省19条制造业标志性产业链的高质量发展需求，深度嵌入腹地产业集群，为不同企业提供"一链一策""一企一策"的定制化方案。这一做法既降低了企业物流成本，又提高了供应链运作效率，实现了港口与产业的深度融合。 商业模式创新上，山东港口探索形成了"全要素、模块化、平台化"的商业模式，推出了"港口+""金融+"等创新服务，设计了"标准化、柔性化"的服务产品。数智化建设上，山东港口为供应链服务提供了有力的技术支撑。 战略转型的成效已在港口经营数据中充分体现。供应链业务拉动港口吞吐量突破2000万吨，新兴主业业务增量突破3000万吨。这些数据表明，山东港口实现了传统主业与新兴业务的融合发展。预计2025年，山东港口吞吐量将突破19亿吨，集装箱量将超越4700万标箱。 中国港口协会秘书长丁莉表示，山东港口供应链综合服务体系评价研究是一项兼具前瞻性、创新性和实践性的重要成果，为港口行业的转型升级提供了有益借鉴。
从枢纽到平台，从通道到生态，港口转型的深层逻辑在于以更强的供应链组织能力承接产业升级与全球流通格局变化。评价标准的发布既是对阶段成果的检验，更是推动行业形成共识、提升治理能力的重要一步。面向未来，谁能在标准化、数字化、绿色化与韧性建设上率先构建系统能力，谁就更有可能在新一轮全球物流与产业链重构中赢得主动。