沉寂了好多年的扬镇宁马铁路，最近有了大动静！3月3日镇江专门成立了市级工作专班；3月6日南京市委书记还亲自跑到禄口机场去调研；这一天镇江也召开了推进会，把前期工作的路图画了出来。这就意味着，这条铁路终于要动真格了！这条线路从扬州南站开始，经过镇江、句容、禄口机场，一直接到巢马城际铁路的马鞍山南站。全程有122公里长，其中安徽那边有22公里，联络线总共有11公里。沿线设了镇江东（丹徒）、丹阳西、句容、禄口机场、博望北（新建）、马鞍山南六座车站。因为要在禄口机场下面穿行，还得跟未来的T3航站楼一块儿建，江苏段进度稍微慢了点。现在正在积极推动禄口国际机场三期工程的相关工作。3月6日那天的调研规格很高，南京市委书记当场要求倒排工期、争取早日开工。巢马城际马鞍山南站也在加紧建设，这个南站的计划是2026年通车。这把镇江、南京、马鞍山三家都调动起来了！接下来就看这条线路能不能按时完工了！ 看这个势头，“以后从巢湖去上海速度肯定会更快”。就在今年年初的工作会议上，扬镇宁马城际铁路镇江段就被列进了年度重点任务里。有网友去人民网咨询进展的时候，江苏省铁路办也回应了：正在和国家有关部门沟通争取纳入“十五五”规划，还在深化引入禄口机场三期工程的方案研究。根据资料显示，这条线路设计正线全长约122公里。 镇江段最近明显提速了！镇江市综合交通事业发展中心组织召开了前期工作推进会，还成立了市级专班。会议里把“路线图”和“时间表”都定下来了：提前把用地预审、规划选址这些关键环节梳理好；预估审批时间有多久；确保项目能按时开工。大家都在为这事儿使劲呢！ 这个项目建成后会形成合肥到上海的快速通道。江苏段需要下穿禄口机场所以进展滞后于安徽段。目前必须等南京禄口机场三期扩建方案落实后才能动主体施工。 官方已经明确巢马城际铁路要在2026年开通了！这真是个好消息！南京市委书记专门去看了禄口机场的配套建设情况：“紧盯节点、倒排工期”，争取早日开工建设。 这次高规格的调研部署会把禄口机场的配套统筹提速给带动起来的！说不定还能为扬镇宁马铁路的建设打通那些关键卡点呢！