大家看，德国总理默茨刚上任就跑到中国来了，这次跟着来的不光有政府官员，还有大众、梅赛德斯-奔驰和宝马这些德国的大车企。他们都急着跟中国加强合作，看来对中国市场是越来越看重了。这次默茨在北京试坐了一辆最新的奔驰S级车，有意思的是，这辆车上装的智能驾驶系统是中国一家科技公司做的。而且奔驰还特意签了份协议，打算以后跟这家公司把合作搞得更深一点。宝马那边也没闲着，和宁德时代签了份备忘录，想一起把电池供应链搞得更绿色。大众集团的老总更是直白地说，中国对他们来说可不是个卖车的地方，更是全球搞研发和创新的核心地。要想在其他市场混得好，先得在中国站稳脚跟才行。 中国汽车工业协会的李邵华副秘书长分析说，这事儿可不是偶然的，是全球经济的变化加上中国的优势和各国的需求凑在一起的结果。这既说明了中国市场的吸引力大，也说明大家想一起做生意是大势所趋。协会那边还说了个好消息，说中国的汽车出口现在越来越猛，2025年光出口就能卖出去700多万辆。等到了2026年，那更是个好时机。 我给大家提个醒，那家给奔驰提供系统的科技公司老板说，早在2017年的时候，梅赛德斯-奔驰就是第一个投资他们的外国车企了。这几年他们的生意长得特别快，每年能增长80%以上。这阵子在湖北武汉的吉利控股集团那边也挺热闹，他们正在为出口加拿大做准备呢。听说加拿大那边最近把关税从106.1%降到了6.1%，这让市场环境变好了很多。 协会的负责人讲了一句挺有道理的话：“中国汽车不仅要‘走出去’，把车卖到全世界去。”他说中国现在的产业链竞争力很强了，已经建好了全球最完整最先进的新能源汽车链条。从造原材料、到电池电机电控系统、再到智能座舱和智能驾驶软件，中国样样都有好配套和快速响应的能力。这意味着咱们不光是卖东西这么简单了，“走进去”才是关键。