据盖世汽车报道，《德国商报》近期透露了宝马与欧盟委员会正在进行的最低限价机制谈判。尽管欧盟发言人表示对这类方案持开放态度，但谈判的具体细节仍未对外公开。宝马目前计划把在中国生产的两款电动车型——MINI Cooper和Aceman——纳入这个机制中。这两款车都是在张家港的光束汽车工厂生产的，这里是宝马和长城汽车各持股50%的合资企业。由于出口到欧盟的车辆要先支付20.7%的汽车税，再加上标准的10%进口关税，综合算下来每辆车要负担约31%的费用。 这次谈判主要围绕电动MINI Cooper和Aceman展开，因为它们都在张家港生产。欧盟发言人强调，方案必须能有效应对中国补贴带来的影响、具备操作性且能降低交叉补贴风险。宝马发言人对媒体的询问没有作出回应。图片来源：MINI汽车 除了谈判，宝马还把法律诉讼作为另一个解决关税问题的途径。针对欧盟对华电动汽车反补贴调查引发的关税征收，欧盟委员会计划在2024年10月底前完成这项工作。早在今年2月初，欧盟就与大众集团达成了类似的协议。经过几个月的协商，大众旗下西雅特/ CUPRA品牌在中国生产的纯电动SUV轿跑Tavascan已经拿到了关税豁免权。 2024年的销售数据显示，宝马在中国这个关键市场的压力正在增大。当年的销量相比2023年下跌了13.4%，而今年前几个月的交付量也大幅下滑到了625,527辆。面对这种情况，宝马需要给电动汽车在进入欧盟市场时争取更低的税费来维持竞争力。除了宝马之外，其他车企也在为出口欧洲的电动汽车寻求关税豁免权。