在美国街头，肇事逃逸事件简直猖獗到了极点。上个月在布鲁克林，11岁的乌兹别克斯坦女孩阿米拉刚放学，背着书包过马路时被一辆校车撞飞。让人难以置信的是，司机居然没有踩刹车，而是直接加速逃离现场。这起事件并不是个例，美国汽车协会的数据显示：2023年全美发生了超过91万起肇事逃逸事故，造成了2872人死亡和24万人受伤。更为让人痛心的是，每四个被车辆撞死的行人和骑行者中，就有一个在无人救助的情况下失去了生命。现在纽约和新泽西这些地方的肇事逃逸率已经超过8%，新泽西更是高达8.5%，每12起事故中就有一起是司机撞人后逃跑。这条马路简直变成了噩梦般的舞台。美国汽车协会对此非常担忧，他们指出肇事者逃离现场不仅让受害者更加痛苦，还会加重他们的罪责。行人、骑行者和施工人员缺乏防护措施，如果没有及时得到救助，他们的生命安全将受到严重威胁。警察在查找肇事者时面临巨大困难，受害者家属也难以获得正义。为什么会有这么多人敢于“撞了就跑”？数据显示：致命逃逸事故中，40%的司机没有有效的驾驶执照，超过一半开的是无牌车辆。有些司机因为担心酒驾被查或者是非法驾驶而选择逃跑。年轻男性是主要的肇事者之一，他们熟悉周边环境并且认为容易躲藏起来。大多数事故发生在深夜或者凌晨，摄像头很难拍摄到清晰的画面，调查起来非常困难。最近发生的一起事件更是让人愤慨不已。前尼克国际儿童频道的童星基安娜今年1月在布鲁克林被车辆撞飞并且拖行了两个街区，司机逃离现场后至今没有抓获。 新泽西64岁的肯尼斯去年夏天骑摩托车外出时被偷车者撞死，肇事者也逃离现场没有被抓到。 布鲁克林还有一辆兰博基尼连撞9辆停放的车辆后弃车逃走了至今没有自首。 这些行为简直无法无天！ 受害者的惨状令人心碎：四岁男童在医院门前被碾死；阿米拉家人至今没有找到肇事者的踪迹每天抱着女儿的照片哭泣；施工人员尤其危险数据显示每15个遇难施工人员中就有6个是死于逃逸因为他们在路边工作被撞后无人发现等发现时已经死亡。 虽然美国政府也采取了一些措施但是效果似乎有限： 2014年纽约推出“零死亡愿景”计划希望在2024年消除交通事故死亡但事实证明目标并没有实现； 2024年10月生效的《萨米法案》将多条街道限速降低以纪念12岁的萨米他也是在布鲁克林被逃逸车辆撞死； 2023年12月签署的《安吉丽卡法案》规定五次违规吊销驾照仍上路属于重罪。 另外还有建议安装更多交通摄像头和启动“黄色警报”系统向周围居民通报肇事者的信息但这些措施似乎未能有效遏制肇事者数量依旧没有减少。 玛丽亚代表美国汽车协会指出逃逸只会让后果更加严重没有任何借口撞人后应该留在原地并寻求救援承担责任这样可以挽救更多生命； 但有些人仍然抱着侥幸心理认为跑了就没事其实专家指出要扭转这个趋势需要技术、法规和严格执法相结合； 比如移动设备自动碰撞通知可以帮助警察更快发现事故情况； 再加上严格惩罚让肇事者知道跑了肯定被抓这样他们就不敢再逃跑了； 美国大城市道路安全核心在于强化惩罚落实个人责任否则这种现象还会继续发生受害者的血泪也将继续流淌下去。