当前——汽车产业正经历深刻变革——智能化、网联化、电动化加速推进。作为我国汽车产业重镇，上海如何新一轮技术革命中继续保持优势，成为必须回答的问题。鉴于此，“智启未来·链通全球”2026上海汽车产业创新发展大会正式推出。上海市经济信息化委对应的负责人表示，上海正处在汽车智能化转型的关键阶段。数据显示，2023年上海新能源汽车产量突破100万辆，智能网联汽车测试里程累计超过2000万公里，产业基础扎实，但仍面临多重挑战。核心技术受制约、产业链韧性不足、国际竞争加剧等因素，正影响产业继续向高质量发展迈进。 进一步看，挑战主要集中在三上：一是关键零部件对外依存度较高，车规级芯片等核心环节仍存短板；二是整车与零部件协同机制仍需完善，创新资源整合不够；三是全球化布局仍在起步阶段，国际影响力和话语权有待提升。 面对这些问题，上海正以系统性方式推进应对。在技术创新上，重点突破“三智两核”领域，即智能驾驶、智能座舱、智能底盘三大方向，以及芯片、软件两项关键基础能力。产业协同上，推动上汽、特斯拉等整车企业与本土零部件企业深化合作，提升供应链稳定性与韧性。值得关注的是，本次大会成立的“全球战略智库”汇聚产学研多方力量，将为产业发展提供决策和战略支持。 相关举措预计将带来多层次影响：短期内，有望加快自动驾驶大模型等前沿技术的应用落地；中期将提升产业链自主可控水平；长期则将增强上海汽车产业的国际竞争力。业内专家预计，到2026年，上海有望形成较为完整的智能网联汽车生态体系，并培育一批具备全球影响力的本土供应商。 上海市汽车零部件行业协会负责人表示，下一步将着力构建“创新协同、生态共建、全球合作”的发展格局：一方面加强本地企业之间的技术共享与协作，另一方面拓展国际合作渠道，推动“上海标准”“上海技术”走向海外。协会已与多家国际机构建立战略合作关系，计划为本土企业出海提供对接平台与支持。
汽车产业的智能化转型是一场深层次的产业重塑，离不开产业链各环节的合力推进。上海作为国内汽车产业的重要基地，正通过聚焦关键技术、加强生态协作、主动融入全球竞争，探索可复制的路径。从“三智两核”的明确方向，到整零协同的深化推进，再到全球战略智库的建立，上海汽车产业正以更清晰的目标和更系统的举措，迎接智能化时代。未来，产业链各方能否形成合力、持续共进，将成为上海在新一轮竞争中保持领先的重要因素。