最近，山东高速投资建设的董梁高速沈海高速至新泰段这六条隧道都打通了。其中，全长932米的大洼村隧道右线率先贯通，为项目顺利完成奠定了基础。董梁高速是个大工程，要穿越很多复杂地质条件。大洼村隧道就是一个例子，这里围岩破碎、稳定性差，施工风险高。面对这个“硬骨头”，山东高速的项目团队采用了机械化和智能化的施工方式。在开挖过程中，单臂和双臂凿岩台车一起干活，一次成型。这样既保证了轮廓精度，还减少了炮震对围岩的扰动。在支护环节，他们用了三臂拱架安装台车，将钢拱架送到洞内安装。这套设备还能同步钻孔和注浆，省去了人工搬运和登高作业。 仰拱施工时，26米长的多功能液压栈桥悬空作业面。模板安装、混凝土布料与上部工序同时进行。这样一来，流水化作业取代了传统的人海战术。这种机械化施工方案让现场作业人员减少了近一半，单循环时间缩短了30%。现在数字技术也得到了升级，山东高速把剩余工程给全面冲刺了。他们计划把数字技术和工程建设更好地融合起来，推进剩余施工任务。这个工程完工后，不仅能改善区域路网结构，还能带动沿线地区经济社会发展。董梁高速是连接新泰和董梁的重要交通要道，给当地人们带来了便利和发展机遇。