2月5日的凌晨，兰州铁路局兰州西动车所的检修库里一片忙碌。纪万斌和另外6名同事正忙着给动车组做“全身检查”，每个人晚上要搞定4到5辆车，每列车上下来都要花掉差不多60分钟。纪万斌跟记者讲，这就好比给动车的大脑做深度诊疗。兰州作为西北的交通枢纽，这时候车开得多、跑得勤，不光要查稳不稳，还得看经不经得起折腾。 纪万斌先在司机室忙活起来。他全神贯注地盯着DMI显示器，按键轻按，生怕出半点错。因为这套ATP系统太关键了，直接关乎列车能不能开得平平稳稳。他反复念叨着各种提示信息，确认显示器无异常、正常待机了才放心。接着他又钻进车底检查速度传感器，腰一弯身子一探的动作特别麻利，确保每个连接点都不松动、不破损。 回到车顶后，他还得拿着手电挨个查看天线设备的外观状态。这一天晚上，他要在驾驶室两头来回穿梭十多次。为了把数据找全，他趴在电脑前敲了好一会儿键盘，光下载的行车记录就有2000多条得细琢磨。 “只有试验数据和运行记录都没毛病，车才能出库。”纪万斌说，“咱们就是火车上的医生。”为了让这些“铁家伙”不闹病，他和同事们都没日没夜地守在岗位上。除了兰州电务段的这7个人，像纪万斌这样的“动车医生”还有好多呢，他们都在用专业技术和严谨态度换来了春运的平安出行。 等到了晚上给CRH5G型动车组进库检修的时候，调度台一声令下：“5227作业人员，可以上8车作业。”背上沉甸甸的工具箱，纪万斌赶紧往车头上跑。就在这种时候，“大脑”不好使可不行。整个春运期间全靠他们这群人盯着呢。