2021年7月开始生产的2024年3月才终止的老001 WE86车型出了问题。极氪主动给38,277辆这期间造的车都换了电池，原因是动力电池制造一致性有偏差，直白点说就是部分批次的电芯有缺陷。这事儿其实是极氪自家云端监测系统先发现的，这套系统从品牌成立就开始建了，天天盯着每辆车的三电数据。只要容量、内阻或者温度有啥不对头，它马上就能报警。这次就是系统抓到电池容量衰减偏离预期后锁定的隐患。 把安全贯彻到底，极氪这看家本领就是“极氪式安全”。作为首款车型，001的车身结构用了钢铝混合的精确搭配。核心区域全是高强度钢材，总占比超过六成。A/B柱、上边梁这些关键部位用了1500MPa的热成型钢，硬度是普通钢材的3到4倍。B柱还加了TRB轧制变厚度板技术，让受力点强度分布更合理。 前防撞梁选的是航空级7系铝合金，加上超长吸能盒设计能分散正面冲击力。门槛梁和前纵梁也用铝型材来加固。车身做成了笼式结构，车顶能顶住11.5吨的压力。电池部分的“九宫格”防撞结构能挡住71.4吨的侧向柱碰冲击。40000N・m/°以上的车身扭转刚度让车子在颠簸时也很稳。 可能有人会问，明明是供应商的锅，极氪为啥要自掏腰包？其实答案很简单：在车主眼里这车是极氪的，安全就是极氪的责任。用户不会管电芯是谁做的，只关心品牌管不管自己。极氪显然懂这个道理，虽然花了不少短期成本换来了长期信任，但这账一点都不亏。 安全是最大的豪华。从极氪的主动召回就能看出来：哪怕只是部分车有隐患，他们也要把所有车都召回斥巨资自掏腰包来守护车主的安全。网上总流传着“论安全你可以永远相信极氪”，因为他们容不得一点沙子。他们不仅仅是堆满高强度钢材和配置那么简单，在很多细节里也在默默地守护我们。 汽车的安全性确实是个老话题了，但能融入生活的安全性又有哪些呢？比如带AEB的车遇到障碍物能不能及时刹停？再比如全车用高强度钢做成笼式车身遇到碰撞能不能护住乘员？这些都算是我们常见的安全点。不过除了这些还有哪些我们不知道却一直在守护我们的安全性呢？在新能源领域我想只有车企24小时盯着每辆车的三电数据预防热失控了吧。 大方承认没什么好藏着掖着的。说到这就想起一直把安全当核心的车企极氪了。最近他们主动召回了3万多辆车来守护用户安全。