1月17日下午,厦门港嵩屿码头迎来重要时刻。
由厦门港务船务有限公司投资建造的四艘新型纯电拖轮正式交付投用,我国规模最大的新能源拖轮船队由此诞生。
这一突破性进展,为我国港口航运业绿色转型树立了新标杆。
此次交付的四艘纯电拖轮编号分别为厦港拖31至34号,是在前期投用的厦港拖30号成功运营基础上的技术迭代升级。
新一代纯电拖轮在技术性能上实现重大突破:电池容量从1960千瓦时大幅提升至7316千瓦时,提升幅度超过270%;配备液冷技术与1860千瓦永磁推进电机,确保作业过程实现零排放、低噪音运行。
在智能化操作层面,新船队搭载国内首创的"一张屏"驾驶台系统,通过语音指令实现高效人机交互,构建起"人船合一"的创新应用场景。
此外,船队还装备自主研发的毫米级直流全自动插拔装置,配合2兆瓦快充系统,3小时即可完成满电充电,即便在剧烈海浪环境中也能精准实现一键对接。
这些技术创新使得我国在新能源拖轮领域的技术水平处于国际领先地位。
我国港口航运业正面临严峻的减排压力。
作为能源消耗和碳排放的重要领域,传统燃油拖轮在作业过程中产生大量大气污染物和温室气体,既影响港口城市空气质量,也制约着航运业可持续发展。
推进港口装备电动化、清洁化,已成为实现"双碳"目标的重要路径。
厦门港此次建成的新能源拖轮船队,其环境效益十分显著。
据测算,船队投用后年均减碳量预计超过3000吨,相当于植树约14万棵。
这从源头上削减了传统燃油拖轮造成的大气和海洋污染,与厦门港已全面覆盖的岸电系统、电动装卸设备等形成协同效应,进一步完善了绿色港口用能体系,为沿海城市生态环境保护提供有力支撑。
绿色转型既是发展方式之变，也是竞争力之变。
四艘纯电拖轮的集中交付投用，体现出港口领域以技术创新推动低碳发展的实践方向：以系统化思维重塑能源结构，以规模化应用放大减排效益，以智能化手段提升安全与效率。
面向未来，唯有把“绿色”嵌入港口生产组织与治理体系之中，才能在更高水平开放与更高质量发展中，塑造可持续的航运枢纽新优势。