在黄浦江畔的陆家浜路渡口，工作人员为乘客送上御寒手套的温情场景，成为上海轮渡115周年纪念活动的生动注脚。
这一始于1911年的城市交通载体，正在新时代书写转型发展的新篇章。
作为我国最早实现官办轮渡的城市，上海曾依托22条客渡航线构建起日均百万客流量的过江交通网络。
1988年3.83亿人次的年客运量纪录，见证了其在城市发展中的支柱地位。
但随着越江隧道与轨道交通的快速发展，轮渡的交通功能逐步弱化，客运量一度持续下滑。
转折出现在2025年。
最新运营数据显示，上海轮渡全年客运量达4585.6万人次，实现5.2%的同比增长。
这一回升态势的背后，是城市交通规划理念的深刻变革。
上海市交通委相关负责人表示，轮渡已纳入"15分钟社区生活圈"建设体系，其慢行交通、观光体验、文化传承等复合价值正被重新发掘。
在功能转型过程中，上海轮渡实施了三方面创新举措：一是优化航线布局，将原有22条航线整合为17条精品线路，重点强化滨江观光带接驳功能；二是提升服务品质，推出"渡口书屋""非遗展示角"等文化空间；三是深化智慧运营，实现电子票务系统全覆盖。
这些改变使百年轮渡既保留了市井烟火气，又注入了现代服务内涵。
专家分析认为，轮渡客运量的逆势增长具有标志性意义。
同济大学交通工程学院教授指出："在全球特大城市中，水上公交系统复兴已成为趋势。
上海轮渡的转型实践，为超大城市存量交通设施功能更新提供了样本。
"根据规划，到2028年上海将建成"一江一河"慢行交通网络，轮渡作为关键节点将迎来更大发展空间。
一座城市的现代化，不只体现在更快的速度与更密的网络，也体现在对公共服务细节的守护与对历史文脉的延续。
上海轮渡走过115年，从“过江刚需”到“慢行风景”，转型的核心不是告别，而是更新：在新的交通格局中找准位置，在新的生活方式中提升体验。
让轮渡继续驶向更广阔的未来，既需要硬件设施与运营机制的持续完善，也需要把人民群众的获得感与城市的文化记忆一并装进这趟跨江航程之中。