小鹏汽车这阵子动静不小，旗下经典纯电轿跑小鹏 P7 搞了个大升级，直接在广州办了个「爱 P7 的鹏友大聚会」。这就好比是给老朋友开了个趴体，顺便把全新的车型正式带了出来。大家都知道，这车子从里到外焕然一新，不仅多了三种好看的车漆和两款新车型，更把最新的第二代 VLA 智能驾驶系统给塞进去了。官方这次定价直接从 20.38 万起卖，明摆着就是想靠着高颜值、强智驾、好操控这三板斧，再把细分市场的标杆往上提一提。 为了让大家挑得更爽，小鹏这次把产品矩阵给拓宽了。除了原来的版本，又新出了 Max 和 Ultra SE 两款。其中 702 Max 是入门款，20.38 万就能开走；820 Max 版跟 750 四驱 Max 版价格分别是 22.38 万和 24.38 万。至于顶配的 750 四驱鹏翼 Ultra 版，价格飙到了 30.18 万。这是因为 Max 版给用户留了灵活升级的空间：花 1.2 万就能把它变成装着 2 颗图灵 AI 芯片和第二代 VLA 的 Ultra SE 版；要是再加 2 万直接上 Ultra 版，还能多出 3 颗图灵 AI 芯片加上 VLM 大模型。这一下子就让高阶智驾的门槛降下来了。 这次升级最牛的地方还得看智能驾驶。小鹏汽车把第二代 VLA 系统给塞进了 P7。这东西可是奔着 L4 级自动驾驶去的，底层逻辑全都重做了一遍，把以前那种让电脑去翻字典的语言转译给省了。这么一来，车子的感知和决策更像是人在开车一样。连小鹏汽车的科技体验官罗永浩都试驾后说，“第二代 VLA 比专业司机开得还好”，这实力绝对不一般。这套系统不光开起来安心、场景覆盖全，效率也高，遇到异形车辆、事故现场绕路、晚上看见小动物这些事都能轻松搞定。哪怕是在农村的土路上或者没导航的园区小路开，它也能游刃有余。就算是新手也能放心开，这就意味着高阶智驾以后真的能走到千家万户了。 颜值这块儿也是下足了功夫。小鹏 P7 还是保留了那股子经典轿跑的味道，还多了星曜红、暗夜黑、星云白这三款颜色。星曜红看着就很亮眼，自带高光气场；暗夜黑看着低调沉稳，特显高级感；星云白简约纯粹，跟什么环境都百搭。内饰也跟换了新装似的，推出了引力红、熔岩灰两种新配色，还给轮毂准备了 5 款不同的样子供选择。还有那个主动式升降尾翼作为限时赠品送给大家，运动氛围一下子就上来了，成了很多车主眼里的“出片神器”。 操控层面也没落下后手。这次直接新增了个“运动”模式，把驾驶乐趣拉满。靠着中置电驱布局和前后差不多各 50%的重量分配，再加上前双叉臂和后五连杆悬架的搭配，悬架阻尼在这个模式下能提升 12%，车身侧倾能少 6%，俯仰控制也降低了 27%。过弯的时候更稳当，起步的时候也更顺溜。虽说这个模式挺刺激的，但小鹏还是没忘了保留那个 Boost 狂暴模式和弹射起步功能。3.7 秒就能破百的性能再配上专属的模拟声浪，平时上班通勤能省心省力，想玩激情的时候也能给你足够的刺激。 为了答谢老用户和新粉丝，小鹏还给了大家一大堆限时福利。2026 年 3 月 31 日前下单的车主最高能拿到 7.4 万元的配置大礼包，里面有购车补贴、金融权益、选装基金这些东西。置换或者复购的朋友还能享受特别的福利套餐。 从一开始靠着原创设计惊艳市场，到现在一直死磕智能科技的这条路走得挺稳。这次全面焕新升级既是为了让大家出行更方便、更个性点，也是想在纯电智能轿跑这块地盘上站得更牢实。归根结底就是为了让高阶智能出行能真正走进咱们的日常生活里。