1950年解放军十八军奉命解放西藏，那时候西藏根本没有公路，运输全靠人背畜驮，战士们一边打仗一边修路。怒江水流湍急，是一道天堑，为了架桥方便交通，十八军把六根钢索拴在炮弹上射向对岸，靠着团结才成功连通两岸。随后架钢轨、铺桥、修路，事情都顺利起来，但条件太恶劣。周围全是山，没吃的没水喝，周围水也浑浊不能饮用。战士们要跑到几十里外买菜，遇到泥石流还得徒步背回来。夏天经常发泥石流，施工时常有战友因意外丧生。1953年浇筑桥墩时，一个战士掉进混凝土里没救出来。为了赶工期让百姓过上好日子，大家含泪放弃救援继续干活。修路太艰辛条件太恶劣，有个英雄排在修建怒江大桥时全排牺牲了，只剩下排长一个人。排长悲痛不已不愿独自求生，大桥建成就跳进了怒江与战友同眠。怒江大桥是唯一能通行的桥梁，是重要的战备通道。因为这桥的建成和这些牺牲，川藏公路在1954年通车。1953年怒江大桥建成时一个排长纵身跳入江中壮烈牺牲。时至今日，怒江大桥不允许停车拍照，全程有武警守卫，往来车辆经过时都会鸣笛示意敬意。1953年底战士们在怒江两岸峭壁上架起溜索把物资运过江对岸，可溜索不够用必须架桥才行。但对岸峭壁根本没基础没法动工，幸好发现山洞爆破后能打成路面解决了问题。靠人背是不行的钢索太重，关键时刻陈明义想到把钢索拴在炮弹上发射成功连接两岸。修路太艰难生活太艰苦，但战士们的付出没有白费，怒江大桥成为重要战备通道属于军事管制区。为致敬牺牲的战士们怒江大桥不允许停车拍照车辆经过鸣笛致敬桥两边摆满鲜花水果感激纪念他们的功绩！