春运落幕，数字有声。 日前，历时40天的2026年春运工作正式画上句号。贵州高速集团所辖收费站出口车流量累计达3369.32万辆，日均流量84.23万辆，较上年春运增长2.36%。该数字的背后，是贵州高速系统数千名一线工作人员高峰车流与复杂气候双重压力下的持续坚守，也是一套覆盖安全保畅、应急处置与人文服务的综合运营体系在实战中的集中检验。 一、安全保畅：以快速响应守住通行底线 贵州地处西南山地，高速公路沿线地形复杂，春运期间低温雨雪天气频发，道路安全保障难度历来较高。今年春运期间，贵州高速集团各营运中心将安全保畅作为首要任务，建立了全天候巡查与快速处置机制。 2月5日，一辆载重51吨的煤灰罐车在G75兰海高速娄山关特大桥上突发机械故障，车辆滞留桥面，严重影响通行秩序。遵义营运中心桐梓道路保畅大队党员先锋队接报后迅速出动，全程驻守现场协助抢修，直至车辆安全驶离。3月11日，G7611都香高速中水特大桥发生货车侧翻，约10吨货物散落路面，毕节营运中心党员先锋队第一时间赶赴现场，高效完成货物清理与转运，迅速恢复道路通行。 据统计，春运40天内，各营运中心累计开展日常道路巡查5652次，巡查总里程达45.82万公里；累计实施抗凝保畅除冰作业63次，投入作业人员17111人次。诸多数字的背后，是对"安全第一"原则的切实落地，也是对广大旅客平安出行的有力保障。 二、便民服务：以人文关怀提升旅途温度 安全是底线，服务是成色。今年春运期间，贵州高速集团将便民服务工作纳入整体部署，着力在细节处彰显人文关怀。 2月14日，贵阳营运中心贵阳北收费站"五色花"应急保畅小组接到一名母亲求助，她携两名年幼子女赶路途中尚未进食，孩子因饥饿情绪不安。工作人员立即将母子三人引导至户外综合服务站，送上热食。这一幕虽小，却折射出服务理念的转变——从单纯的通行管理，向旅途全程关怀延伸。 2月19日，S77水兴高速发生交通事故，部分旅客被迫滞留发耳收费站外广场。水城营运中心青年突击队迅速将滞留旅客引导至站内，提供休息场所与食物补给，在寒风中为旅客送去一份实在的温暖。 春运期间，各营运中心共设置279个文明服务点，累计提供道路咨询、应急食品等便民服务3.92万人次，发放礼品5850份。这些数字虽不宏大，却汇集着一线工作人员对每一位旅客的用心守护。 三、服务区升级：以精细运营支撑高质量保障 服务区是高速公路旅途中的重要节点，其承载能力与服务水平直接影响旅客出行体验。今年春运期间，贵州高速投资集团所属高投服务公司对124对服务区进行统筹部署，设立102个"春运便民服务点"，完善母婴室、司机之家等配套设施，确保服务不断档。春运期间，服务区累计接待车辆1130.28万辆次，同比增长32.94%，增幅显著。 在能源保障上，高投能源公司提前研判春运期间油品需求，统筹调配19名支援人员下沉重点站点，完成大娄山、团泽服务区等关键节点的道路渠化与车流动线优化，并联动供应商建立应急保供机制，确保油品供应充足、人员配置合理。 ，高速投资集团组织开展"春晖送暖"等主题活动80次，送出姜茶逾2万杯、新春礼包1900余套，涌现好人好事97起，拾得并归还现金24113元，获赠锦旗11面，旅客好评率达98.69%。这一系列数据，既是对服务质量的客观印证，也是对一线工作人员付出的真实回应。 四、前景展望：以制度建设推动服务能力持续提升 从今年春运的整体表现来看，贵州高速集团应急处置效率、便民服务覆盖面和服务区运营能力诸上均有明显提升，但随着贵州高速公路网络持续扩展、车流总量逐年增长，如何在更大规模的通行压力下保持服务质量，仍是未来工作的重要课题。 业内人士指出，高速公路服务的核心竞争力，在于将标准化管理与人性化服务有机结合。贵州高速集团在本次春运中积累的应急响应经验与便民服务模式，具有较强的可复制性，有望在日常运营中继续推广固化，形成长效机制。
春运车流的每一次攀升，都是对交通治理能力的一次“压力测试”。从快速排险到除冰保畅，从便民服务点到服务区保供体系，贵州高速的春运实践表明：守住安全底线是前提，提升治理韧性是关键，而把群众需求放在现场组织的核心位置，则是检验服务水平的标尺。把春运形成的机制化做法沉淀为常态能力，才能在更长周期里保障道路更安全、出行更顺畅、服务更可感。