就在1月11日这天，北京这边的时间还不到中午，咱们“雪龙”号这大家伙就稳稳当当地靠上了新西兰的利特尔顿港。这趟行程到这儿算是一个大关口，主要是给船上换点吃的喝的，还有把科考队员也换一换。早在来这儿之前，“雪龙”号就已经忙活了不少活儿了。不光把咱们中山站还有新成立的秦岭站的物资卸下来，人也送上去了，大伙儿看了都说咱们的后勤体系真高效可靠。不光管自己，“雪龙”号还特别讲国际合作精神，帮着接了21名韩国张保皋站的队员，一路把他们安全送到了利特尔顿港。 这次停在新西兰，“雪龙”号还得接上34名去执行大洋任务的队友。大家要把活儿接好，顺便把油、新鲜蔬果这些生活必需品都备齐。这一系列操作就是为了保证后面的活能顺溜地接着干。记者那边说了，现在咱们各个考察站还有深入内陆的队伍都开始干活了。从看冰盖怎么动，到研究生态怎么变；从大气里有啥东西，到地里钻点什么土样……多学科的研究正热火朝天地进行着呢。 等补给轮换完，“雪龙”号就要往阿蒙森海开了。那地方是全球海平面变化特别敏感的一个海域。“雪龙”号在这儿要搞一个大动作，对生物生态、水底下、大气里这些方面都得好好测一测。把这些数据搞清楚了，就能更明白冰架和海洋是怎么互相影响的，对咱们预测气候变化也有很大帮助。 这次南极之行是自然资源部牵头搞的大事儿，“雪龙”号和“雪龙2”号两艘船一起上阵。目前“雪龙2”号已经在智利蓬塔港那边换好了人补好了货，正往长城站那边去呢。两船分着工干活儿，把任务面铺得更大了，效率也更高了。 看到“雪龙”号靠港补给这么顺利，就知道咱们这次考察的路子是走对了。从保障站基到海上调查；从单打独斗到国际合作……任务层次挺多目标也挺明确。等“雪龙”号去了阿蒙森海干活儿，“雪龙2”号也去了长城站那边一分工协作起来……这不仅是对咱们能力的一次检验，更是中国在南极保护和科研上做出的实际贡献！