2026年的春运马上就要来了，国家铁路集团带着中央网信办的人马一起出来辟谣，想给大家创造一个干干净净的出行环境。咱们国家的铁路网越来越发达，网上买票也越来越方便，坐火车出门已经成了咱们生活里少不了的一部分。 不过呢，最近有些网站还有一些自媒体为了多赚钱，利用大家不懂行或者消息不灵通，故意去编造、传播那些跟铁路有关的瞎话。这些谣言搞得大家心里没底，还把铁路行业的名声搞坏了，甚至有时候还让旅客受了实实在在的损失。 为了不让这种情况再发生，国铁集团的宣传部门把中央网信办举报中心叫过来，一起把最近比较典型的那些谣言案例给翻出来梳理了一遍。然后通过权威渠道把真相说清楚，这其实是政府部门下决心要管管网络环境、保护大家的利益。 大家最关心的“加速包”买票的事儿，辟谣榜单上说得很明白：铁路12306是唯一官方卖票的地方，一直都是公平公正地给票。所谓的“加速包”、“优先购票权”，其实就是把铁路部门免费提供的候补购票服务包装成了要花钱买的商品，就是想利用大家着急买票的心理去赚钱。 技术数据也显示了，买不买这个“加速包”跟能不能抢到票没太大关系。有些平台因为瞎吹这种服务已经被市场监管部门处罚过了。铁路部门还通过监控系统和异常行为识别来优化12306的服务，保证每个人都能平等地买到票。 关于高铁剩票被打包卖掉的说法，查下来发现这是个大乌龙。铁路卖票是全国统一价的，所谓输入口令就能打折的票其实就是第三方平台用技术手段把12306上本来就有的优惠车次给聚在一起显示出来，假装这是独家优惠。这种做法不但扰乱了市场秩序，还可能泄露大家的个人信息。铁路部门再次强调了，凡是官方以外的渠道说的买票门路都是违规的，大家最好直接去12306的官网或者客户端去查票务信息。 公共政策方面也有个大谣言说“广东省的城际铁路对老年人免费”。广东城际运营公司根据《铁路旅客运输规程》回应说，现在的优待政策只包括残疾军人、伤残警察、消防救援人员和符合条件的学生。他们根本没有设立老年人免费乘车的条款。这个谣言传出来反映出大家很关注民生政策，也提醒有关部门得加大宣传力度，让信息更通畅地传达到老百姓手里。 还有一个关于“中国高铁每公里耗电一万度”的说法也是错的。中国铁道科学研究院机车车辆研究所给出的数据是：我们国家的主力高铁车型在京沪高铁上全速跑的时候，每公里实际用电大概是19.5到23.5度之间。网上那个错误数据是把“每小时的耗电量”错当成了“每公里的耗电量”，计量单位上出了岔子才让人误会了。对比下来看，咱们高铁和日本的新干线能耗水平差不多一样高。那些说国外技术更节能的话根本没有证据支持。 除了这些大的谣言，辟谣榜还把“春运提前90天预约抢票”、“铁路餐食过期”、“静音车厢收费”、“学生票规则变了”这些问题都给澄清了。 总结一下现在的这些谣言有三个特点：一是利用春运高峰期让人紧张；二是把专业的技术参数改了让人看不懂；三是伪造政策文件让人觉得不安。这些谣言主要是通过社交媒体快速扩散出去的，有的商业平台甚至还靠这种虚假信息来赚流量钱。 干净的网络空间是让大家能安心出门的大前提。这次国铁集团联合网信部门发这个辟谣榜不光是把以前的谣言说清楚了，也是给以后的不实信息提个醒。等春运来了以后，铁路部门还会把12306的功能做得更好一点，多开一些官方的信息发布渠道。同时他们还会联合多部门加大巡查执法的力度。 咱们老百姓也要多留个心眼儿提高辨别能力，多看看权威渠道发布的消息动态。大家一起行动起来筑起一道反谣言的防线，让“流动的中国”一直跑在真实、透明、健康的路上。