上海的邵女士前不久遇到了一件让人哭笑不得的事。去年10月，她在翼禄奇瑞新能源4S店买了一辆瑞虎E，花了11万多。因为小区车位紧张，销售赵先生就主动提出给她免费保管车，还说能时不时帮她动车。邵女士听了觉得挺划算，就把钥匙交了出去。结果没想到，新车还没提回来呢，里程表上就已经跑了1600公里。 前段时间朋友想借车，邵女士打开奇瑞智云管家APP一看，居然发现车停在康桥的一个小区里。她赶紧给赵先生打电话，对方倒是挺坦白，说确实开过也用过。赶到4S店后，她更傻眼了，仪表盘从590公里跳到了2195公里，整整1600公里都是别人开的。 面对质问，4S店只给了两个选择：要么销售自己把车买下来，但报价非常低；要么按“一元一公里”算赔偿，最高赔2195元。邵女士当然不肯接受，赵先生却反过来找她要保管费。 虽说双方没有签协议，但法律上这也算个无偿保管合同。问题是谁该为这1600公里买单呢？没有白纸黑字，很难说清楚责任。4S店说是员工私用，车主又说店里默许了。这事到现在还没个结果。 对于这种情况，车主得小心了。把钥匙随便交给陌生人保管看似省事，其实风险很大。要是车子出了事或者被拿去抵押非法营运，那损失可就大了。实在找不到车位的话，不如晚点再提车。 员工那边也得反思反思。信任不能当通行证啊。赵先生私自开了1600公里车出来遛弯，这职业道德真的有问题。哪怕真要动车也该先跟车主商量商量。 商家也不能不管了。车停在展厅和停车场都是有记录的，赵先生既然买了同款车给同事或上级看，肯定是知道的。这种管理漏洞真的要好好补补了。 给大家提个醒吧：不管是免费保管还是别的什么服务，最好都落字为据写下来；提车前一定要确认好车位的归属；手机APP的定位功能也得常打开看一眼。 总之啊，免费往往是最贵的代价。下次面对类似的“好事”时，千万别光听好听的话，多问一句“万一出事谁负责”。把主动权握在自己手里才是最踏实的。