国家铁路集团有限公司日前宣布，将于1月26日零时起实行新的列车运行图。这是国铁企业深入贯彻党的二十大精神，坚持以人民为中心发展思想的重要举措，也是推进运输供给侧结构性改革的具体体现。 此次调图规模显著。调图后，全国铁路安排图定旅客列车12130列，较现行运行图增加243列；开行货物列车23748列，较现行运行图增加177列。此增幅充分反映了铁路部门对市场需求的积极响应，标志着全国铁路客货运输能力和效率继续提升，运输产品供给改进。 调图的核心目标是以新需求引领新供给，以新供给创造新需求。国铁企业充分运用近年来新增的铁路线路、车站和装备等运输资源，优化主要运输技术标准，对全国铁路列车运行方案进行了系统优化调整。这一做法既是对现有资源的充分利用，也是对运输市场的精准把握。 在中西部地区，调图发挥新线能力。包头至银川高铁、西安至延安高铁、沪渝蓉沿江高铁等新线的开通，为优化区域运输格局提供了重要支撑。利用包银高铁，国铁企业优化了北京至兰州高铁通道动车组列车开行方案，安排开行银川至北京北标杆动车组列车2列，两地最快可在6小时22分内到达，较现行方案压缩1小时14分。同时，安排开行蒙西地区主要车站至清河、太原南、西安北、兰州西、西宁等方向的动车组列车32列，呼和浩特至银川、兰州西、西宁分别最快可在3小时34分、6小时27分、7小时45分内到达。这些举措进一步密切了西北地区与京津冀地区的联系，有助于推动区域协调发展。 西安至延安高铁的开通具有特殊意义。调图后，安排开行延安至北京西、上海虹桥、广州、成都东等动车组列车22列。其中，延安至北京西间首次开行高铁动车组列车，最快可在5小时42分内到达，较现行方案压缩4小时37分。这使得革命圣地延安与首都北京的联系更加紧密，坐着高铁去延安成为现实，有利于促进文化交流和旅游发展。 沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段的投入使用，优化了长江经济带中部地区的列车运行图。调图安排开行宜昌北至北京西、上海虹桥、天津西、济南东、杭州西、深圳北等动车组列车16列，经襄荆高铁、沪渝蓉沿江高铁、京广高铁开行襄阳东至广州南、深圳的始发终到动车组列车各2列。利用区域形成的高铁环线，还开行襄阳东至襄阳东、宜昌东至宜昌东动车组列车各2列，进一步促进鄂西地区对外交流。 在华南沿海地区，调图充分利用广湛、汕汕等高铁新线能力，优化了该地区列车运行图，助力粤港澳大湾区建设。利用新开通的广州至湛江高铁、宁波至广州高铁汕头至汕头南段，分别安排开行湛江北至广州白云、深圳、汕头的动车组列车100列、10列、10列，开行汕头至香港西九龙、福州南至广州东的动车组列车6列、12列。汕头至广州新塘最快可在1小时26分内到达，湛江北至广州白云最快可在1小时32分内到达，进一步密切了粤东、粤西地区与广州、深圳地区的联系。 跨境列车开行也得到优化。香港西九龙与上海虹桥间高铁动卧列车在每周五至周一每日双向开行的基础上，每周二至周四每日增开高铁动卧列车2列，实现沪港间每日均有夕发朝至高铁动卧列车开行。同时增开香港西九龙至上海虹桥动车组列车2列，停靠南京南、合肥南等站，进一步便利香港特区与内地的人员往来和经济交流。 此外，调图还优化调整了部分普速旅客列车开行方案，增开乌鲁木齐至陇西、重庆西至呼和浩特、喀什的普速旅客列车各2列，增开西安至宜昌东夕发朝至旅游列车2列，满足不同层次的出行需求。
一张运行图，连接的是城市与乡村、生产与生活，也折射出基础设施能力向发展动能的转化效率；此次调图以新增线路能力释放为牵引，通过组织优化把“路”变成“网”、把“通”变成“畅”，既回应群众对便捷出行的期待，也为区域协调发展与全国统一大市场建设注入更强的交通支撑。随着更多线路完善成网、服务持续升级，铁路将以更高效的流动，助推经济社会高质量发展迈出更坚实步伐。