9月7日这天下午，西湖区转塘街道会议室里热闹非凡，30多个市民代表聚在一起，把大家出行时遇到的难处都摆在了明面上。说起问题，学生们抱怨得最多，“地铁口离学校还有一公里，每天拎着书包走山路似的”，还有人吐槽早高峰挤不上公交，只能迟到。转塘这块地方被钱塘江和西湖群山夹在中间，成了个天然的“口袋”，现在人口多了，功能复杂了，外面的路通却不顺畅，里面的车也接不上茬，大伙儿都喊着公交不能光在地图上跑，得实实在在走到脚底下。为了解决这个难题，市治堵办、交通运输局和转塘街道的人围坐在一块儿，当场认领任务。区里的治堵办以后要沉到社区去听意见；市里负责顶层设计再回头评估；各个职责分工到人。这一番承诺给大家的“吐槽”按了个加速键。 这次恳谈会还请到了浙大一院之江院区的代表。他们建议地铁口到医院这一段只需要一班车就能直达，最好还能划个专用车道并且做好指引。住在狮子社区的老人们也出了个主意：希望能开通一条从小区直接通到学校和医院的线路，刷卡就能坐到底。公交集团当场表态已经把转塘的优化工作列进了年度计划里，年内会上线3到4条通勤线。这次会上大家也提到了智慧交通的事情。之前智慧公交全场景示范是在丁桥那边先搞起来的，“一老一小”的需求被切成了多条通勤快线；还有实时定位、刷脸支付、到站提醒这些功能全都打通了。下一步呢，他们打算把这个模式复制到转塘、三墩还有九堡这些地方。让公交像地铁一样可预测、可感知。 从一次恳谈会到最后开通新线路，这种改变虽然看起来很小很小，但却能把“最后一公里”变成“第一公里的好心情”。让老百姓满意、出行者高兴——这可不是一句空话，而是杭州交通正在写下的日常生活的注脚。