雷总先把新一代SU7在3月13日这一天放出来了，比起前面那个21.59万元的标准版和24.59万元/25.99万元的Pro版，更关键的是29.99万元的Max版，甚至是52.99万元的Ultra版，这些车型的价格肯定得涨。毕竟小米汽车在20万到50万元这个圈子里卖得太火了，现在连SU7 Pro、Max都成了抢手货。虽然SU7 Ultra本来就定在52.99万元的高位，这波涨价还是让人有点意外。 咱们得把目光转回到发布会上，雷总在长文中直接摊牌说“成本也上升了不少”，给咱们提前打了个招呼。他还特意提了AI对汽车行业的影响有多坏。现在全球的内存产能都去搞高利润的AI服务器了，再加上汽车得转型做“智能移动终端”，内存就成了拦路虎。蔚来的李斌那个CEO都说了，今年因为内存缺和原材料涨，高端电动车成本可能得多花6000块钱到10000块钱。 其实这事儿也不难理解，在第一代SU7的基础上，小米已经打磨了两年多。现在新一代SU7在安全、驾控、智能体验和豪华质感上都有了很大进步。现在的局面就是供小于求，原材料又贵得离谱。像内存这种东西没它不行啊，这就是制约行业发展的瓶颈。 你想想看SU7 Ultra本来就贵到了52.99万元的档位上了，这次要想继续保持竞争力还得涨价。再加上Pro版、Max版的价格原本就在24.59万元、25.99万元、29.99万元这些段位里打转。所以不管是50万元这个大圈还是20万到50万元那个小圈里的车都在面临这种涨价的压力。 雷军这一波操作其实挺实在的，直接告诉大家成本压不住了。虽说这样一来可能让咱们觉得性价比没那么高了，但说到底这也是行业大势所趋。毕竟大家都在抢AI服务器那块的产能嘛。 看看李斌那个CEO的说法就知道现在的形势有多严峻了：“今年内存短缺以及其他原材料涨价问题”直接导致高端智能电动车成本上涨10000元甚至更多。这不光是小米一家的问题啊！