2018款的劳斯莱斯古思特，带着那辆450万指导价的大家伙，在合肥街头静静地停着。您看那块车牌，皖A·66666，当年可是挂在老奔驰S320上，现在却跟了它身后。这辆标准轴距版的古思特虽然比加长的短了14厘米，但里面依然塞着一台5.7升的V12双涡轮增压发动机，一脚油门下去4.9秒就能破百。推背感凶悍得像野兽，震感又柔软得像棉花。虽说它的油耗常年在13升以上，一个月加油的钱都能买辆飞度了，但这可是拿七位数车牌来显摆的。您再看看旁边停着的宾利，同样挂着一块“6666”，这就像是一场低调的身份展示。从奔驰S到劳斯莱斯再到宾利，数字没变，档次却差了十万八千里。这年头能把这块7位数的牌子一直留到现在的人，早就不是光有钱就能说明白的了。劳斯莱斯的小保养一次就要五位数起步，机油、机滤、工时费全算下来，够普通人家开辆代步车好几年。再加上每月几千块的油钱，“开得起”跟“养得起”根本是两码事。这块车牌原本跟着奔驰S级在街上跑，现在给2018款的劳斯莱斯古思特装上，车身虽然还是那个车身，但身价可是从几百万跳到了7位数的600万。前些年挂在奔驰S、宝马7系和奥迪A8L上的五连号车牌，现在都纷纷“搬家”到劳斯莱斯、迈巴赫或者宾利身上去了。数字虽然没变，可这钱包鼓起来的节奏可是一点都不含糊。