肆拾玖坊集团这次搞了个大事，说是要进军新能源产业，给传统白酒企业和新能源领域牵了条红线。双碳目标推着产业变革往前走，大伙都在琢磨怎么转型。最近，49新能源开了个股东大会，主题是“一起向未来”，就在北京开了，算是正式把进军新能源的大旗立起来了。 作为肆拾玖坊创始人、49新能源董事长的张传宗，会上聊了聊为啥要转。他说了，肆拾玖坊在酱酒领域混了十年，靠“合伙共创”这套打法，建起了自己的生意圈。现在就是要把这套经验挪到新能源赛道上，弄个平台出来，让大家一起来做能源这事。 值得注意的是，49新能源不是傻乎乎地去搞制造，而是把自己定位于“新能源生态平台”。他们琢磨的是应用、服务和体验这几层怎么玩出新花样。 计划是把全国的渠道资源整合起来，在光伏、储能、卖电、充电桩还有智能机器人这些地方都插一脚，弄个绿色生活的服务体系。从大面上看，这个跨界有三个考虑： 第一个是跟国家政策走。国家定了2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标，新能源产业这会儿可是风口上的猪。数据说了，新能源产业增加值占GDP比重已经过10%了，从以前的新生事物变成了现在的顶梁柱。49新能源正好赶上了这趟车。 第二个是用新招子解决老问题。现在新能源领域有很多卡脖子的地方，比如终端怎么用、服务怎么到位。49新能源靠之前攒下的合伙人和运营体系，应该能把资源整合好，在管理和服务体验上找到自己的独门秘籍。 第三个是把老本行的钱袋子盘活。肆拾玖坊攒了十年的人脉和牌子现在都很值钱，这正好能拿去填新能源产业渠道建设和市场推广的坑。 怎么干活？CEO孟永岐说了会搞个“盘口模型”，让资源转得更顺溜；COO鲍伟伟详细讲了怎么搞光伏、储能；还有专门设了个智能机器人板块，让总裁刘涛盯着看，这说明他们对高科技也挺上心。 行里人觉得，“酱酒+新能源”这组合看着挺跨界的，其实正好是融合的新路子。老本行的渠道、管理和钱袋子正好能给新能源补补短板，这种“老大哥带小弟”的模式没准能给别人趟条路。 这事儿不仅是一家公司在折腾传统企业换个活法儿。“合伙共创”这种模式在新能源能不能成还得看市场咋说。不过能打破行规、把东西凑到一块儿试错肯定是好事儿。 以后这事儿咋整？怎么让科技创新跟生意经凑一块儿才是关键。