各位朋友，咱们今天聊聊宝山路站的事儿，那可是2月22日大年初六这天正式启用的。这地方升级改造提前一天就干完了，比计划整整快了24小时。大家伙儿不用再绕着公交车站，直接能坐地铁回家过年，这感觉是不是特爽？ 这次改造不光为了方便，更是为了安全。咱把既有线的信号系统换成了TACS，也就是车车通信系统，这样能把原本被束缚的共线段列车给“松绑”，通行速度就上来了。还有4号线外圈的接轨方式也改了，以前是站前汇合，现在改成站后汇合，列车走得更顺溜了。再加上新增了660多平米的站台，既能多装人，又把安全隐患给解决了。 说到设计风格，那叫一个有味道。因为宝山路站以前是老北站的地盘，设计师就特意把石库门里弄那种经典的“拱廊”元素给融进来。就在2号和3号出口中间加了条廊道，下雨天也能避一避雨。外面的墙用陶土砖和铝板线条搭配着造，既有温润的质感，又有流动的线条感，看着就像是把老上海的记忆装进了新车站里。 这次最大的变化就是站台布局变了。以前大家分不清方向，现在升级成了“3台4向”的模式。1号站台专门走4号线外圈往中山公园或者上海体育馆的；2号站台是3号线往上海南站的；3号站台是3号线往江杨北路再加上4号线内圈的。 为了让大家别坐错车，站台中央还安了个大导向牌，啥路线图、出口信息都在上面清清楚楚。扶梯口旁边也有灯箱指示着到底是3号线还是4号线。记得听广播和PIS屏的提示啊！如果实在分不清方向，随时找工作人员问问就好啦。