3月13日，2026年的春运终于落幕了。大家从铁路和民航那边拿到的数据显示，这次春运不管是铁路还是机场都忙得脚不沾地。深圳铁路这40天里一共接送了2423.6万名旅客，比2025年多送了253.2万，这个涨幅达到了11.7%，创下了历史新高。另一边的深圳机场也挺给力，接待了超过790万名旅客，比去年多了4.1%；飞机起降的次数更是突破了5万架次，同比增长了1.1%。不管是旅客量还是航班量，都把历年春运的记录给破了。特别有意思的是，今年出现了个新趋势叫“反向团圆”。好多在深圳工作的年轻人都把父母接过来过年，还有不少外地人特意跑来深圳过年。这种客流把来探亲、旅游的人都给带动起来了。 这次春运深圳铁路送的旅客总量明显比去年多。节前15天，大家出去玩的意愿强了，旅游市场也回暖了，再加上广湛高铁开通这条新路，省内的人都往深圳跑。京广、杭深、赣深这些高铁线特别忙。40天里一共送出了1234.2万名旅客，比去年多送了105.7万人，增加了9.4%。特别是有6天里每天都要送走超过50万名旅客。深港两地的联系越来越紧密了，探亲的、旅游的、做生意的人流混在一起，跨境来往的人达到了374.1万，比去年多了9.4%。每天都有超过210趟跨境的动车跑着，给大家去香港提供了很多便利。 从各个车站的情况来看，深圳北站接送了1589.5万名旅客，增长了6.6%；福田站接送了167.4万，增长68.8%；深圳站送走331.5万，增长20.8%；深圳东站送走214.7万，增长9.3%；坪山站送走91.6万，增长2.5%；光明城站送走29万，增长42.7%。这些车站的客流都在往上长，说明深圳的铁路服务确实很给力。 为了把人都给送到地方去，深圳铁路那边根据大家的买票情况和候补信息动态调整列车图。在长沙、武汉、南昌、贵阳、成都这些热门地方以及广州、潮汕这些省内城市加开了夜间高铁和临时客车，还给动车组重联（就是把几列动车接在一起跑）。这次一共开了5.5万趟火车，比去年多了12%，其中动车组占了5.3万趟，普速列车有2100趟。在节前节后那些最忙的时候，他们安排了22天加开夜间高铁近1700趟车，一共运送了107.5万名旅客主要去广州、长沙、潮汕这些方向。这样既缓解了运输压力又多了种选择。 再看看春节假期前后的情况也是一样热闹。深圳不仅是大家喜欢去的旅游地还是“反向过年”的热门地。机场统计说假期前后进出港的人差不多均衡了不少人都来了个“双向奔赴”。连续好几天每天的客流量都突破了21万刷新纪录单日进港的人还首次超过了11万。随着大湾区的交通越来越好深圳机场对周边城市的吸引力越来越强这次春运服务港澳的旅客有8万多人比去年多9%服务珠江西岸的也有13万多同比增长12%。 为了让大家坐飞机更方便机场不断扩展跨境交通方式和空地联运服务通过巴士接驳还有城市候机楼的方式提升香港和西岸城市的人来深圳乘机的便利度。这次春运澳门外港候机楼正式启用了靠着便捷的交通和丰富的航线资源深圳机场的辐射范围越扩越大成了大湾区重要的交通枢纽。