2026年春运将于2月2日启动，至3月13日结束，共计40天。
记者从广东省交通运输厅获悉，今年春运期间全省跨区域人员流动量预计达11.59亿人次，约占全国总流量的12.2%，较上年同期增长4.24%。
这一数据反映出春节假期与超长假期政策叠加带来的出行需求集中释放。
从流动特点看，今年春运呈现三个明显特征。
首先，学生离校出行时间提前，学生流在春运正式开始前已基本完成，这在一定程度上缓解了春运初期的客流压力。
其次，跨区域出行需求旺盛，9天超长假期激发了民众出省出境旅游和省内短途出行的热情，铁路、民航客流和高速公路车流量预计再创历史新高。
第三，高峰时段保通保畅压力较大，琼州海峡可能因天气影响停航停运，跨江跨海通道车流量持续高位运行，广州南站、深圳北站等枢纽的客流集疏运工作任务繁重。
从运输方式分布看，公路仍是主要出行方式。
预计公路人员流动量累计约10.87亿人次，同比增长4.05%。
其中，高速公路及普通国省道非营业性小客车出行量10.20亿人次，同比增长4.18%；公路营业性客运量6700万人次，同比增长2.14%。
铁路（含省自主运营城际铁路）旅客发送量5443万人次，同比增长7.5%。
水路旅客发送量580万人次，同比增长6.17%。
民航旅客发送量1145.16万人次，同比增长6.76%。
各运输方式均呈现增长态势，其中铁路和民航增速相对较快，反映出高铁和航空运输在春运中的地位不断提升。
为应对客流高峰，广东省交通运输部门已制定详细的运力投放计划。
道路客运方面，全省计划投入各类营运客车3.47万辆、客位超136.88万个，同比分别增长5.2%和3.7%。
水路方面，全省84条水路客运航线计划投入客运船舶339艘、客位7.42万个。
铁路方面，全省高铁运力投放比例由去年的87.3%提升至89.4%，计划开行高铁、普铁1568对，同比增加172对，增长12.3%，其中动车组1402.5对，同比增加167对，增长13.5%。
民航方面，全省计划起降航班14.51万架次，同比增长3.7%，其中广州机场起降航班6.27万架次，同比增长3.6%；深圳机场起降航班5.23万架次，同比增长4.0%。
针对琼州海峡这一关键通道，广东已实行"预约过海"模式以引导车辆有序通行。
今年春运琼州海峡计划投入船舶57艘，其中4艘适装新能源车的甲板船，53艘客滚船有客位49435个、货车车位2529个。
4艘甲板船可装新能源车约600台，平均日航次预计300航次、最高达350航次，总体能力提升5%。
这些措施旨在确保跨海通道的通行效率，防止因天气等因素导致的长时间滞留。
春运承载的是亿万家庭的团圆期盼，也是城市治理与公共服务能力的一次集中“压力测试”。
面对超长假期叠加带来的出行高峰，既要以更充足的运力回应需求，也要以更精准的调度守住安全底线、提升通行效率。
把春运的“非常态”组织经验转化为交通治理的“常态化”能力，才能让每一次出发和归来更从容、更温暖、更有序。