2010年武广高铁开通时，沿线防护设施较为薄弱，安全隐患突出。单层栅栏难以完全阻挡人员进入，新成立的派出所既要应对警力不足的问题，又要完成繁重的巡防任务。首任所长丁幼峰回忆道："那时民警每天要步行巡查30公里，夏天铁轨温度高达60℃，冬天又要顶着刺骨寒风。"
高铁的速度需要安全的保障作为支撑。从徒步巡逻到智能监测，从单一防控到多方协作，乌龙泉东站派出所16年的实践表明：守护交通大动脉安全运行，既需要持之以恒的责任心，也离不开机制创新和技术支持。只有不断筑牢安全防线、深化协同合作，才能确保每一趟列车都能安全平稳地行驶在万里铁道线上。